海水环境中金属材料腐蚀磨损及耐磨防腐一体化技术的研究进展

随着"建设海洋强国"战略的实施,发展海洋装备、建设海洋工程成为推进和实施国家海洋战略的重要内容。鉴于海洋装备长期服役于海洋环境,因此海洋工程材料的腐蚀损伤是不可回避的关键问题,尤其是海洋装备中的运转部件,如海水泵、阀、海水液压传动系统、水下作业机器手、深海勘探和开采装备等面临腐蚀与磨损的耦合损伤。基于此,针对典型金属材料在海水环境中的腐蚀磨损失效行为及机理,综述了服役工况、腐蚀介质、电化学及材料因素对典型金属材料(如不锈钢、钛合金、铝合金、镍合金)在海水环境中腐蚀磨损性能的影响,综合分析了服役工况、腐蚀介质浓度、p H值、外加电位与材料性能之间的关系,阐明了金属材料腐蚀磨损过程中腐蚀、磨损及其交互作用。在此基础上,对比了一系列耐磨与防腐一体化涂层技术,如PVD涂层、热喷涂涂层、电镀涂层及聚合物粘结涂层的腐蚀磨损性能及典型应用,分析了耐磨与防腐一体化防护材料对腐蚀磨损性能的优化机理,以期为解决金属材料的腐蚀磨损问题提供有益借鉴

宽温域自适应润滑涂层及其制备方法与应用

本发明公开了一种宽温域自适应润滑涂层及其制备方法与应用。该润滑涂层主要由VN硬质相层和VN-Ag润滑相复合层交替叠加形成；该制备方法包括：选择金属V靶、Ag靶为阴极，在氮气气氛下利用多弧离子镀技术制备VN层与VN-Ag层交替结构的硬质涂层，通过调控V-Ag靶的沉积时间制备VN-VN-Ag涂层，最终获得由硬质VN相及软质金属Ag相所组成的多层结构VN-Ag涂层。该涂层在20℃到800℃范围内具有优异的摩擦学性能，其中层状结构保证涂层在经历多次室温-高温变化后仍具有优异的润滑作用，实现了涂层力学性能和摩擦学性能的优化。本发明所提供的多层结构VN-Ag硬质涂层可用于航空、航天、冶金、汽车等工业中的高温运转部件，并起到宽温域的润滑、减磨作用

高速航体的阻力测量装置及测量方法

本发明公开了一种高速航体的阻力测量装置和测量方法，该装置包括：高速航体入水系统，用以将航体样品加速到40~400m-s；航体初速度测量系统，用以测量航体样品入水前的速度；航体水下运动速度及流体场测量系统，用以测量航体样品水下运动的速度以及流体场的变化；水箱，用以提供航体样品水下运动的场所。本发明测量装置结构简单，使用方便，测量方法简单易操作，结果准确，可以将现有航体阻力评价手段由低速航体扩展到高速航体，突破了现有低速航体阻力测试的局限，大大拓展了实验室对高速航体阻力的评价手段

仿鱼鳞微织构电极丝材料及其制备方法与应用

本发明涉及仿鱼鳞微织构电极丝材料及其制备方法与应用。具体地，本发明公开了一种电极丝材料，所述电极丝材料表面具有仿鱼鳞微织构层，且所述电极丝材料包括：i)作为内层的合金基体层；ii)作为中间层的互扩散层；和iii)作为外层的镀层；并且，所述电极丝材料对冷却液的接触角为105-150°。本发明还公开了所述电极丝材料的制备方法与应用。本发明的电极丝由于其特殊的表面仿生结构，可明显降低切割阻力，提高冷却速率，进而提高切割速率，有效改善电极丝的使用性能。所述制备方法具有工艺简单、易于工业化生产的特点

宽温域连续润滑材料的研究进展

航空、航天及核电等高新技术产业中苛刻工况下相关运动部件的润滑和耐磨问题是影响整个系统可靠性和寿命的主要因素,因此对具有宽温域连续润滑功能的新型润滑材料提出了越来越迫切的需求。文中综述了自润滑复合材料、"发汗"润滑材料、PS/PM自润滑涂层及温度"自适应"润滑涂层的研究成果,包括润滑剂及复配的选择依据、新型润滑剂对宽温域连续润滑材料组织结构、摩擦学行为、摩擦化学反应、润滑机理等的影响,并对不同润滑剂材料体系的宽温域连续润滑材料进行了系统的总结,在此基础上展望了宽温域连续润滑材料的发展趋势

仿生表面减阻的研究现状与进展

仿生表面减阻是众多减阻方法中非常有前景的减阻方式。目前研究最多的是仿生鲨鱼皮减阻和仿生超疏水表面减阻,其中仿生鲨鱼皮表面减阻又分为直接复刻鲨鱼皮表面的盾鳞结构和仿鲨鱼皮沟槽减阻。文中介绍了国内外关于仿生减阻的最新研究进展及成果,综述了仿生鲨鱼皮表面减阻和仿生超疏水表面减阻的研究现状,探讨了仿生表面减阻未来的发展方向和研究重点。虽然仿生超疏水表面一般都具有粗糙的表面微纳结构以及较低的表面能,但不是所有的超疏水表面都具有减阻效果,因此超疏水表面的减阻效果还需要一个度量标准