金属厚靶的超高速碰撞开坑实验

介绍了对高速球形弹丸撞击金属厚靶的开坑现象所进行的实验研究。最高弹速为7.5km/s；弹靶材料有7种组合：硬铝打硬铝;钢打钢;黄铜打黄铜;钢打硬铝;硬铝打钢;钢打纯铜和硬铝打铅。用量纲分析归纳前6种（即铅靶除外）情况;得到坑深P和弹径D。之比值的经验关系是其中v是弹速;Pp和Pt是弹和靶的材料密度;Yt是靶板材料的动态屈服强度。铅靶因为容易产生熔化和气化;且可压缩性好;故坑深实验值比上式的计算值高得多。对于一定的弹靶材料的组合;增加弹速则坑形趋向于半球形

The measurement of infrared radiation for ballistic range

为深入认识再入物理现象，在弹道靶上做了模型头部和近尾流红外辐射测量。发射器为14.5mm口径的二级轻气炮，模型为φ10mm的球，材料为聚碳酸酯和铝，模型发射速度4～6km/s，使用红外InSb探测器测量波长3～5.4μm的红外辐射，靶室压力5.32kPa。实验中使用光电法测量模型速度，两站阴影照相进行模型姿态监测和速度核实。实验结果表明：球模型的红外辐射强度强烈依赖于模型材料和模型飞行速度。对不同材料模型头部和尾流部辐射强度的定性比较说明由于低温材料烧蚀产物的存在，极大地增强了头部和近尾流区的辐射强度，而且延长了尾流辐射长度

基于局部特征尺度分解和数学形态滤波的齿轮故障诊断方法研究

为了实现齿轮故障的精确诊断，针对齿轮早期故障振动信号非线性、非平稳且信噪比低的特点，提出了一种基于局部特征尺度分解（LCD）和数学形态滤波的齿轮故障诊断方法。首先，对齿轮振动信号进行局部特征尺度分解，得到若干内禀尺度分量（ISC）；然后，依据峭度准则，选取峭度最大的ISC作为故障特征分量，再运用形态差值滤波器对其进行滤波；最后，对滤波结果求取频谱并进行故障诊断。通过对仿真结果和实验数据的分析，说明了该方法的可行性和有效性。结果表明，该方法具有抑制噪声和提取故障冲击特征的能力，能够有效地实现齿轮故障的精确诊断

EXPERIMENTAL INVESTIGATIONS OF HYPERVELOCITY IMPACT ONTO ALUMINIUM DUAL-PLATE STRUCTURE

Dual-plate structure is very effective in the protection of space vehicle from hypervelocity im-pact.The experiments of A1 projectile impacting A1 dual targets at the velocity ranging over 2.5—7.0 km/swere systematically conducted.The damage effects were examined,including the perforation of the..