中国式学科评估:问题与出路

今年四月份,教育部学位与研究生教育发展中心(以下简称"教育部学位中心")邀请全国学位授予单位参加全国第四轮一级学科整体水平评估。随之,各个高校展开了一场大规模、高级别的学科评估申报及材料提交总动员。第四轮学科评估自发布起也引发了学界的广泛关注和热烈讨论。高等教育是中国崛起的思想发动机,关涉民族复兴的未来,而学科评估是近年来中国高等教育学科建设成就的集中展示,其意义和影响可谓深远。为了更好推进学科评估科学进行,特别是促进高等教育健康发展,《探索与争鸣》编辑部邀请全国

高马赫数超燃冲压发动机技术研究进展

吸气式高超声速飞行在空间运输和国家空天安全领域具有极高价值,超燃冲压发动机是其核心动力装置.目前飞行马赫数4.0～7.0超燃冲压发动机技术日趋成熟,发展更高速的飞行动力技术成为今后临近空间竞争焦点之一.本文对飞行马赫数8.0～10.0的高马赫数超燃冲压发动机技术进行了分析和综述.首先论述其亟待解决的关键问题和技术,分别包括高焓离解与热化学非平衡效应、超高速气流燃料增混与燃烧强化技术、高超声速燃烧与进气压缩的匹配及工作模态、高焓低雷诺数边界层流动及其控制方法、高焓低密度流动/燃烧的热防护技术,以及高马赫数发动机的地面试验风洞技术.然后,进一步介绍了国内外高焓激波风洞与驱动技术以及国内外典型的地面和飞行试验进展.进而针对推进和热防护的总体性能评估、高马赫数发动机内凸显的高焓离解与热化学非平衡效应、超高速气流燃料增混和燃烧强化技术综述了相关研究进展及结论,讨论了高马赫数超燃冲压发动机的可行性以及各关键技术的特点.最后进行了总结并对后续研究提出了几点建议

Optical diagnostics in a detonation-driven direct-connected circular combustor fueled with hydrogen for mach 10 scramjet

Various optical methods are applied to study flame characteristics of a circular -crosssection combustor for a Mach 10 scramjet. Experiments are performed on a direct connected test facility fueled by hydrogen and driven using hydrogen/oxygen detonation. The circular-cross-section combustor is advantageous in solving thermal in homogeneity, corner boundary layer and aircraft integration problems. However, it is difficult to use traditional optical measurement methods, which require large-sized measurement windows. In this study, tunable diode laser spectroscopy and a multi-view imaging system are used with small windows. High repetition rate measurements allow the effective time of facility, which is approximately 5 ms in this case, to be obtained. The dynamic flame characteristics are diagnosed upstream and downstream of the cavity with/ without strut injection. When combined with proper orthogonal decomposition to obtain the flame pulsation state during the effective time period, the method is expected to be effective for engine performance evaluation and numerical simulation verification. (c) 2021 Hydrogen Energy Publications LLC. Published by Elsevier Ltd. All rights reserved

高马赫数燃烧强化的激波风洞试验研究

基于中国科学院力学研究所的JF-24激波风洞,通过开展高马赫数超燃冲压发动机的直连试验,研究了高马赫数燃烧的强化方法以及燃料类型对燃烧的影响.试验段是采用凹腔结构的圆截面燃烧室,喷孔布置在隔离段,燃料分别是氢气和乙烯,当量比均为0.7.燃料喷注分别采用无支板和小支板两种构型,后者部分喷孔位于小支板顶部.两种构型均设置了流向近距双排喷孔,可分别进行单环和双环喷注.试验结果论证了飞行马赫数10.0条件下氢气和乙烯在超高速气流中的稳定燃烧性能.并且,相比于单环喷注,双环喷注以及补充小支板可以强化燃烧.推测其原因是双环射流和激波/分离结构的近距离交互作用很可能改善掺混,而补充小支板顶部喷注还能利用更多空气组织掺混.在同样采用双环耦合小支板顶部喷注的强化措施下,氢气与乙烯燃烧效率接近,但氢推力性能更优.这是因为较高热值氢的释热更多.此外,试验还证明了在当前来流条件下,释热受控于掺混,且高温离解效应限制释热上限.这是由于释热降低流速且提高静温,使高温离解的吸热效应更加显著

雪害防治技术在国道217线天山公路中的推广应用

项目《雪害防治技术在国道217线天山公路中的推广应用》是在于2007年11月正式立项,由新疆交通科研院等5家单位组成联合攻关小组,于2007年12月和交通部西部交通建设科技项目领导小组办公室签订项目合同,合同编号为2007 318 797 78。 研究工作从2008年1月开始到2011年12月结束,共进行了四年,其项目成果对高寒山区公路雪害防治具有重要的指导意义,主要内容如下： 1.基于国道217线天山公路雪害分布规律及其特征研究,首次系统提出了高寒山区公路雪灾分类区划及风险评估指标和方法,完成了公路沿线雪灾区划图集,并建立了公路雪害危险度评价体系。 2.针对G2..

25MeV/u Kr辐照下PET薄膜的损伤机制研究；Damage Mechanism of PET Irradiated by 25 MeV/u Kr Ions

通过25MeV/u86Kr离子辐照叠层结晶聚对苯二甲酸乙二醇酯膜(PET),在不同的电子能损(3.407.25keV/nm)和离子注量(5×10113×1012ions/cm2)辐照条件下,对Kr离子在PET中引起的辐照损伤效应进行了研究。借助傅里叶变换红外光谱分析,通过对样品的红外吸收峰进行扣除基底后的Lorentz拟合,分析了与主要官能团对应的吸收峰强度的变化趋势,研究了化学结构与组分在重离子辐照下的变化规律;利用X射线衍射光谱仪测量,研究了Kr离子在PET潜径迹中引起的非晶化过程,并通过对吸光度和非晶化强度随离子注量的指数衰减规律的分析,获得了不同电子能损离子辐照PET时主要官能团的损伤截面和非晶化截面及对应的潜径迹半径

结合HJ1A/B卫星数据和生态因子的籽粒品质监测/Monitoring wheat quality based on HJ1A/B remote sensing data and ecological factors[J]

该研究引入温度、降水、太阳辐射和土壤肥力等影响小麦籽粒蛋白质含量的重要生态子,结合感数据进行小麦籽粒蛋白质含量监测.以北京郊区的小麦种植区为实验区,获取多时相的HJ1A/B卫星数据,多个气象站点全生育期气象数据和土壤养分数据,以及收获时小麦籽粒蛋白质含量.分别构建了感光谱蛋白质含量模型、生态子籽粒蛋白质含量模型、光谱生态子蛋白质含量模型.结果表明:北京地区冬小麦以5月11日(开花期左右)NDVIgreen 值与籽粒蛋白质含量相关性最好,达到极显著水平,此该时期为冬小麦籽粒蛋白质含量感监测的最佳时相,并将利用该时期的NDVIgreen参与光谱蛋白质含量模型、光谱生态子蛋白质含量模型的构建.对光谱蛋白质含量模型、生态子籽粒蛋白质含量模型、光谱生态子蛋白质含量模型进行F检验,表明各模型均达到极显著水平,3种模型的决定系数分别为:0.782,0.635,0.843,相对误差分别为:0.151,0.123,0.049.说明综合利用感数据和生态子的监测结果比单独利用感数据或单独利用生态子的精度高.引入生态子的小麦籽粒蛋白质含量感监测有助提高监测精度,并增加监测模型的农业机理

荒漠地区公路建设环境保护与生态恢复技术

《荒漠地区公路建设环境保护与生态恢复技术》项目组通过资料收集、理论分析、室内外试验和工程实践,系统开展了荒漠地区公路建设与自然环境相互影响、荒漠地区公路建设的生态环境敏感性、荒漠地区公路建设环境保护与生态恢复技术集成以及典型区域公路建设环保与生态建设示范四方面研究,取得了如下主要创新性成果： 1．分析揭示了荒漠地区公路与环境的相互影响关系,建立了公路建设环境保护与生态恢复的基础平台。 2. 提出了荒漠地区公路路域生态功能重要性、环境敏感性和景观类型区划的原则与方法,建立了相应的区划体系。 3．构建了荒漠地区公路路域生态修复技术评价指标体系和评价数学模型。 4．提出了荒漠..