Inelastic Buckling Behavior of Cylindrical Shell Under Elevated Temperature

In this study, a GMNIA analysis was performed by considering material non-linearity and geometrical non-linearity with imperfections for a cylindrical shell that was subjected to uniaxial compression under elevated temperatures. The inelastic buckling behavior of steel members was evaluated under the high temperature fully or partially. Even if only the local part of the structure was exposed to a high temperature, the buckling strength decreased when compared to that of theroom temperature, and the collapse possibility due to the buckling significantly increased and could not be overlooked. Using a fire exposure area, a slenderness ratio, and a D/t (diameter/thickness ratio) as variables, the analytical model was carried out the parametric study. The inelastic analysis results were compared to buckling curves of Eurocode.1

Interlocking Method of Upper Concrete Using Key-Blocks

본 연구에서는 항만구조물 보수보강 시 활용 가능한 키블록형 상치콘크리트 인터로킹 방법을 제안하였다. 상치콘크리트 간의 연결만으로 단위케이슨 전체의 인터로킹 효과 구현할 수 있는지를 판단하기 위해 원형과 다이아몬드형 단면을 갖는 키블록 부재를 이용한 상치콘크리트 간의 인터로킹이 시계열 수평파력에 대해 어떻게 저항하며 케이슨 방파제 안정성 확보에 기여하는지 검토하였다. 케이슨 자체의 마찰력으로 저항할 수 없는 이상의 파랑이 외력으로 작용할 경우, 너비방향에 대해서 인터로킹 효과에 의해 비인터로킹인 경우의 3~20% 이내의 변위를 보이며 활동파괴에 대한 안정성을 확보하였지만, 상치콘크리트의 인터로킹으로 인해 장대형 케이슨화되어 회전력에 의해 길이방향 변위를 증폭시키는 것으로 파악되었다. 따라서, 실제 적용을 위해서는 상치콘크리트의 회전에 의한 벌어짐을 방지하기 위한 T형 쐐기를 포함하거나 케이블형 인터로킹과의 결합을 통해 보완이 필요하다고 판단된다. 또한, 벽체의 안전성 측면과 케이슨 활동변위를 제어하는 능력에서 다이아몬드형이 더 우수하다고 판단할 수 있지만, 종합적으로 살펴보기 위하여 인터로킹 부재 및 상치콘크리트의 안전성을 확보하는 방안을 강구하고, 메쉬의 영향으로 응력에 관한 해석은 국부해석이 필요하다.이용한 상치콘크리트 간의 인터로킹이 시계열 수평파력에 대해 어떻게 저항하며 케이슨 방파제 안정성 확보에 기여하는지 검토하였다. 케이슨 자체의 마찰력으로 저항할 수 없는 이상의 파랑이 외력으로 작용할 경우, 너비방향에 대해서 인터로킹 효과에 의해 비인터로킹인 경우의 3~20% 이내의 변위를 보이며 활동파괴에 대한 안정성을 확보하였지만, 상치콘크리트의 인터로킹으로 인해 장대형 케이슨화되어 회전력에 의해 길이방향 변위를 증폭시키는 것으로 파악되었다. 따라서, 실제 적용을 위해서는 상치콘크리트의 회전에 의한 벌어짐을 방지하기 위한 T형 쐐기를 포함하거나 케이블형 인터로킹과의 결합을 통해 보완이 필요하다고 판단된다. 또한, 벽체의 안전성 측면과 케이슨 활동변위를 제어하는 능력에서 다이아몬드형이 더 우수하다고 판단할 수 있지만, 종합적으로 살펴보기 위하여 인터로킹 부재 및 상치콘크리트의 안전성을 확보하는 방안을 강구하고, 메쉬의 영향으로 응력에 관한 해석은 국부해석이 필요하다.2

Characteristics of Site-Specific Response Using the Measured Data from Seismic Accelerometers in Pohang Yeongil New Port under 9.12 and Pohang

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Self rotating surge and wave barrier

자동으로 회전하여 이상조위는 물론 파랑에도 저항할 수 있는 가동식 호안의 개념을 고안하고, 이를 실제 로 현장에 적용할 수 있는 세부 구현 방법을 제시하였다. 이상 조위 또는 파랑 발생 시 부력에 의해 사람 의 조작 없이 자동으로 위험을 감지하여 가동식 호안이 회전하여 위로 부상하여 효과적으로 배후 부지의 침수를 방지할 수 있다. 가동식호안 위쪽 끝에는 돌출부가 달려 있으며 평상 시에는 상재 하중을 하부로 전달하는 구조를 갖춤과 동시에 비상 시에는 반파공(recurved parapet) 형식을 취하여 월파량을 크게 저감 시킬 수 있다. 또한 가동식 호안 아래 쪽에 달려 있는 돌출부는 가동식 호안의 최대 기립 범위를 설정하 며 지지 역할을 하여 파랑 작용 시 가동식 호안의 원치 않는 과도한 변위를 제한하는 기능을 갖추고 있 다. 또한 가동식 호안에 물이 유입되는 경로를 격실 내부의 연직 파이프 및 지표면 그레이팅 부 복수로 설 정하여 파랑 및 이상조위 시에 모두 효과적으로 대응할 수 있는 특징을 가지고 있다

Study of dynamic behaviors of the submerged floting tunnel moored by stay tethers

깊은 수심의 환경에 적용하기 위해 제안된 해중터널은 구조적 특성 및 요구되는 기능수준에 따라 효과적인 위치제어를 위한 합리적인 계류시스템의 도입이 필수적이다. 본 연구에서는 보다 경제적인 해중터널의 건설을 위한 새로운 계류형식이 적용된 해중터널의 파랑 중 주요 동적 거동을 유체동역학 해석기법에 의해 분석하였다.2

고온을 받는 사각강재기둥의 비선형 거동 분석

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Dynamic Instability of Submerged Floating Tunnels due to Tendon Slack

This study deals with dynamic instability of a tendon moored submerged floating tunnel (SFT) due to tendon slack. In general, environmental loadings such as wave and current govern SFT design. Especially, the wave force, whose amplitude and direction continuously change, directly induces the dynamic behavior of the SFT. The motion of the floating tube, induced by the wave force, leads dynamic response of the attached tendons and the dynamic change of internal forces of the tendons significantly affects to the fatigue design as well as the structural strength design. When the severe motion of the SFT occurs due to significant waves, tendons might lose their tension and slack so that the floating tube can be transiently instable. In this study, the characteristics of dynamic instability of the SFT due to tendon slack are investigated performing hydrodynamic analysis. In addition, the effects of draft, buoyancy-weight ratio, and tendon inclination on tendon slack and dynamic instability behavior are analytically investigated. 본 연구에서는 긴장재로 계류된 해중 터널에서 긴장재의 느슨해짐에 따른 동적 불안정 거동에 대해 다룬다. 해중 터널의 설계는 파랑 및 조류 등 유체력에 의해 지배받는다. 특히 시간에 따라 지속적으로 크기 및 작용방향이 변하는 파랑은 해중 터널의 동적 거동을 직접적으로 야기하게 되는데, 파랑에 의한 부유 튜브의 운동은 계류선 내력의 동적 변동을 유발하게 되고, 이 힘의 변화는 계류선의 강도설계 뿐 만 아니라 피로 설계에도 직접적인 영향을 미친다. 파랑에 의한 터널의 운동이 극심할 경우, 계류선의 장력은 모두 소실될 수 있는데, 이 때 계류선이 느슨해짐에 따라 일시적으로 부유 터널의 운동에 대한 저항성이 사라져 동적 불안정 거동이 유발 될 수 있다. 이에 본 연구에서는 유체-구조동역학 해석기법을 통해 해중 터널 긴장재의 느슨해짐 발생 시 부유 튜브의 동적 불안정 거동에 대해 분석하였다. 특히 해중터널의 중요 설계 인자인 흘수, 부력-자중 비율(Buoyancy-Weight Ratio, BWR), 긴장재 기울임이 동적 불안정 거동에 미치는 영향에 대해 분석하였다.22Nkc

듀얼 단면을 가진 수중터널의 유체동역학적 거동 분석

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Inverstigation on Construction Process of Underwater Construction Equipment for Rubble Mound Leveling Works

In this paper the construction process using developed equipment was proposed and compared with existing rubble leveling method.Inverstigation result, new construction method shows much economic efficienvy and safery than existing construction method.ction method.2

Investigation of Global Structural Performance of Submerged Floating Tunnels Moored by Tower-Inclined Tendons Under Irregular Waves

부유식 터널과 터널의 위치 제어를 위한 계류시스템으로 구성된 해중 터널은 무수히 많은 해상교각의 건설 및 해저지반굴착작업이 불필요하여 깊은 수심을 갖는 해역에서의 교통수단으로 적용이 가능하다. 본 연구는 유체-구조 동역학 해석기법을 통해 타워와 경사 긴장재로 지지된 해중 터널의 전체계 구조 성능을 분석한다. 한국해양과학기술원(KIOST)은 2012년 사장식 해중 터널 개념 모델을 제안했는데, 이는 해저 지반에 고정된 타워에 정착된 경사 긴장재가 부유식 터널의 부상 및 환경하중에 의한 운동을 제어하도록 고안되었다. 이에 본 연구에서는 KIOST가 제안한 사장식 해중 터널의 극심한 파랑(severe wave) 중 터널의 운동특성과 긴장재 단면에 발생하는 동적 응력 및 피로손상도의 분석을 통해 전체계 구조성능을 분석하였고, 주요 기하학적 설계변수인 흘수와 타워 각재의 기울임이 구조 성능에 미치는 영향을 해석적으로 규명하였다. A submerged floating tunnel (SFT), consists of submerged floating tube and mooring system, can be effectively applied as the alternative transportation system in deepwater because numerous pier construction and underwater excavation works are not required. This research aims to study the global structural performance of the SFT supported by fixed tower and inclined tendons performing hydrodynamic analysis. In 2012 Korea Institute of Ocean Science and Technology (KIOST) suggested the new-type SFT concept model designed from the structural concept of conventional cable-stayed bridges. The floating tube of the newly suggested system is moored by inclined tendons anchored to the fixed tower, not seabed anchors. In this paper, the motional characteristics of the floating tube and dynamic stresses and fatigue damages of the tendons under the severe wave are studied so that the global performance of the new-type SFT is intensively investigated. Also, the effects of the tunnel draft and tower leg inclination on the structural performance are analytically studied.22Nkc