Hot Rolling Precision Control for stabilization of Mass Flow and Quality Improvement

Maste

Differential Mode Voltage Reduction Method of Open-End Winding IPMSM Fed by Dual Inverter

학위논문(박사)--아주대학교 일반대학원 :전자공학과,2022. 8본 논문은 개방 권선형 매입형 영구자석 동기전동기(Open-End Winding Interior Permanent Magnet Synchronous Motor, OEW-IPMSM )구동을 위한 이중 인버터의 Level shift 기반 전압 변조 기법을 제안한다. 기존의 Level shift 기법을 기반으로 하는 이중 인버터의 전압 변조 기법은 차동 모드 전압이 기본 제어 기법에 비해 크게 증가한다는 단점을 가지고 있었다. 본 논문은 이러한 Level shift 기법에서 차동 모드 전압이 기본 전압 변조 기법에 비하여 증가하는 원인을 분석하고 차동 모드 전압을 감소하기 위한 새로운 전압 변조 기법을 제안한다. 이러한 과정에서 매입형 영구자석 동기전동기와 OEW-IPMSM의 구조 및 특성과 모델링을 분석하여 각각 단일 인버터와 이중 인버터를 사용한 구동 시 고정자 권선에 인가되는 전압으로부터 전압 방정식을 분석한다. 또한, 각각의 전동기를 부하로 하는 단일 인버터와 이중 인버터의 모델링과 스위칭 상태에 따른 극전압을 확인하여 근본적으로 차동 모드 전압이 발생하는 원인과 경로를 분석한다. 이러한 분석을 기반으로 이중 인버터에서 OEW-IPMSM을 구동하는 경우, Level shift 기법을 적용할 때 차동 모드 전압이 발생하는 근본적인 원인을 이론과 시뮬레이션을 활용하여 분석하고 이로부터 차동 모드 전압의 발생을 저감할 수 있는 Level shift 기법 기반의 새로운 전압 변조 기법을 제안한다. 제안하는 OEW-IPMSM 구동을 위한 이중 인버터의 차동 모드 전압 저감 전압 변조 기법의 유효성은 시뮬레이션 결과 및 실험 결과를 통해 검증한다.제 1 장 서론 1 1.1 연구의 배경 1 1.2 연구의 목적 6 1.2.1 전동기와 인버터의 특성 및 DMV의 발생 원리 분석 6 1.2.2 OEW-IPMSM 구동을 위한 이중 인버터의 DMV 저감 기법 7 1.3 논문의 구성 8 제 2 장 개방 권선형 전동기 9 2.1 IPMSM의 특징 및 응용 분야 9 2.2 개방 권선 전동기의 구조 및 모델링 12 2.2.1 Y-결선형 IPMSM의 구조 및 모델링 12 2.2.2 개방 권선형 IPMSM의 구조 및 모델링 16 제 3 장 개방 권선형 전동기의 구동을 위한 이중 인버터 18 3.1 2 레벨 인버터의 동작 및 모델링 18 3.2 이중 인버터의 동작 및 모델링 20 3.3 전원 연결 방식에 따른 이중 인버터의 구동 방법 22 3.3.1 플로팅 커패시터를 이용한 이중 인버터 22 3.3.2 공통 전원을 이용한 이중 인버터 24 3.3.3 독립 전원을 이용한 이중 인버터 25 3.4 독립 전원을 사용할 때의 이중 인버터의 합성 전압 벡터 26 3.5 두 개의 독립 전원을 갖는 이중 인버터의 차동 모드 전압 29 3.6 크기가 다른 전원을 이용할 때 이중 인버터의 차동 모드 전압 33 3.7 크기가 같은 전원을 이용할 때 이중 인버터의 차동 모드 전압 43 제 4 장 독립 전원을 사용하는 이중 인버터의 스위칭 기법 49 4.1 독립 전원을 사용하는 경우 일반적인 스위칭 기법 49 4.2 독립 전원을 사용하는 경우 Level shift 기법 기반 스위칭 기법 51 4.3 시뮬레이션 결과 53 4.3.1 스위칭 동작 시뮬레이션 결과 55 4.3.2 단일 및 멀티 캐리어 기반 스위칭 기법의 시뮬레이션 결과 비교 57 제 5 장 제안하는 독립 전원을 사용하는 이중 인버터의 DMV 저감 기법 62 5.1 제안하는 Phase shift 기법을 적용한 DMV 저감 기법 62 5.2 시뮬레이션 결과 65 5.3 실험 결과 71 제 6 장 결론 및 요약 79 제 7 장 참고문헌 81  DoctoralThis thesis presents the differential mode voltage (DMV) reduction method of dual-inverter for open-end winding Interior permanent synchronous motor (OEW-IPMSM). The dual inverter, consisting of dual two-level inverter, can generates higher voltage to stator winding of OEW-IPMSM compared to single inverter. This boosting voltage result in a higher performance at high speed of OEW-IPMSM. Also, the dual inverter can obtain the multi-level effect due to the various voltage vector, and it improve the quality of current. However, since the dual inverter consists of double two-level inverter, the DMV is generated. The DMV can cause the leakage current which is generated by parasitic capacitance, and it result in deterioration of system’s stability. The voltage modulation method of the dual-inverter based on the level-shift had a disadvantage in that the DMV increased significantly compared to the basic scheme. This thesis analyzes the cause of increasing DMV in level-shift method and proposes novel voltage modulation method to reduce DMV. Through analyzing the structure, characteristics, and modeling of the OEW-IPMSM, the voltage equation is analyzed from the voltage applied to the stator winding when driving using a dual-inverter. In addition, the cause and path of the differential mode voltage are fundamentally analyzed by modeling the single inverter and the dual-inverter with IPMSM and OEW-IPMSM as a load. Based on this analysis, we analyze the fundamental cause of differential mode voltage when applying the level-shift technique when driving OEW-IPMSM in dual inverters using theory and simulation, and propose a new voltage modulation technique based on the Level shift technique. The validity of the proposed DMV reduction method for driving OEW-IPMSM is verified through simulation and experimental results

Advantage over the cellular damage prevention effect of the erythropoietin-derived peptide

본 발명에 따른 펩티드는 종래의 천연 인간 에리스로포이에틴에 비해 간단한 구조를 가지므로 조직-혈관방어막(tissue-blood barrier)의 통과가 용이하고, 세포의 보호 활성에 있어서 우수한 생리활성을 가지며, 생산비용이 적게 들어 경제적인 장점이 있으며 세포증식 부작용이 없어, 본 발명의 에리스로포이에틴 유래 펩티드를 유효성분으로 함유하는 약학적 조성물은 뇌졸중, 신경계의 기계적 손상 또는 허혈성 손상, 심근경색, 망막손상 및 당뇨병 등 세포손상 관련 질환의 예방 또는 치료, 및 세포 손상 방지용 약학적 조성물로 유용하게 사용될 수 있다

Advantage over the cellular damage prevention effect of the erythropoietin-derived peptide

본 발명에 따른 펩티드는 종래의 천연 인간 에리스로포이에틴에 비해 간단한 구조를 가지므로 조직-혈관방어막(tissue-blood barrier)의 통과가 용이하고, 세포의 보호 활성에 있어서 우수한 생리활성을 가지며, 생산비용이 적게 들어 경제적인 장점이 있으며 세포증식 부작용이 없어, 본 발명의 에리스로포이에틴 유래 펩티드를 유효성분으로 함유하는 약학적 조성물은 뇌졸중, 신경계의 기계적 손상 또는 허혈성 손상, 심근경색, 망막손상 및 당뇨병 등 세포손상 관련 질환의 예방 또는 치료, 및 세포 손상 방지용 약학적 조성물로 유용하게 사용될 수 있다

Design of automotive engine cooling fan and study on noise reduction through modification of system

Axial fans are widely used for automotive engine cooling device due to their ability to produce high flow rate to keep engine cool. At the same time, the noise generated by these fans causes one of the most serious problems. Especially, engine cooling fan noise in idle condition of a car is noticeable. Therefore, the high efficient and low-noise fan is seriously needed. When a new fan system is designed, system resistance and non-uniform inflow are the key factors to get the high performance and low noise fan system. In this study, experimental study on the fan and system was carried out and brought a successful result of performance and noise from a designed fan. And through the modification of the fan system, the fan produced more flow rate and became less noisy