An empirical study with regard to the operating efficiency promotion plan of Container Terminals in the Port of Busan

As the shipping and port industry has become larger and more globalized, business environment has required companies to drive a broader, detailed and specific strategy. Also, given the excessive demand for improving service quality, it becomes inevitable for companies to confront fierce competition. In the case of Busan Port, the world's top five GTOs, including PSA International and DP World, launched their business in the Busan Port since the opening of the new port in 2006, and as the result of fierce competition, Korean port operators suffered from problems such as sluggish earnings and financial difficulties. Against the backdrop of emerging problems, the Ministry of Oceans and Fisheries announced in September, 2018 that it planned to consolidate and expand operators in Busan port in order to cope with the recent reorganization of shipping alliance and the trend towards larger vessels. Also under the plans, they will make every effort to ensure balancing development between domestic and foreign terminal operators with generating reinvestment to the domestic port industry, which will lead to establish a global terminal operator and serve as a steppingstone to enhance its international competitiveness. The purpose of this study is to examine the growth of GTOs in the global shipping and port market, the status and performance of container terminal operators in Busan port and to identify the factors affecting the efficient operation of container terminal with opinion held by employees from Busan port container terminal through empirical research. The results of this study are summarized as follows. First, it is proved that factors such as terminal facilities, terminal operation, and management intention bring about statistically significant results among factors extracted as determinants of container terminal operations performance. As the result of verification, terminal operation has the greatest influence on the performance of terminal operations followed by manager's will and terminal facilities. Second, among the determinants extracted, the corporate culture and management strategy were found statistically significant in terms of container terminal operation performance. The results of this study suggest that organizational culture (corporate culture, management strategy) can improve operational performance such as productivity improvement, efficient terminal operation, and so on. Third, the T-test was used to analyze the difference in awareness between employees of domestic terminals and foreign terminals on the efficiency of the container terminal operation in Busan port. According to the result of the T-test, variables that show significant differences between employees of domestic terminal operators and foreign terminal operators, were improvement of the information system, improvement of terminal facilities, innovation of change, role of change-oriented leader, and efforts to attract new services. Based on the result of the T-test, employees from foreign terminal operators regarded the importance of a high level of global brand awareness (4.102), building global sales network (4.037) and specialized know-how in port operation (4.019) as key factors to the operation efficiency. On the other hand, employees from domestic terminal operators considered that the importance of specialized know-how in port operation (3.745) and efforts to attract new services (3.575) are critical factors but the factors does not outweigh those of foreign terminal operators. Analysis of the results of the T-test showed that the important factor of the container terminal efficiency considered by employees from foreign terminal operators is facility investment such as the improvement of the information system and the improvement of terminal facilities, while employees from domestic terminal operators regarded change and innovation as the most critical factor. As a limitation of the study, first of all, the factors that affect operational performance in the measurement of variables are considered only organizational characteristics and organizational cultural factors, but in addition, various factors that may affect the performance of the container terminal will need to be further extracted. Second, since the container terminal operators at Busan Port are subject only to research, therefore, it is difficult to expand and apply the research results to container terminals throughout the country.|해운ㆍ항만 산업이 대형화 및 글로벌화 되면서 기업의 경영 또한 이에 부응하기 위해 보다 폭넓으면서도 세밀하고 구체적인 전략이 요구되었고, 서비스 수준 향상에 대한 지나친 요구 등으로 기업 간 치열한 경쟁이 불가피한 실정이다. 부산항의 경우 2006년 신항이 개장하면서 세계 5대 GTO인 PSA International과 DP World가 부산항에 진출하였고, 치열한 경쟁 결과, 국내 항만운영업체들은 임대료 체납액이 누적되는 등의 실적부진과 자금난과 같은 문제점들을 발생했다. 이러한 문제점이 대두되고 있는 가운데, 해양수산부는 2018년 9월 발표한 보도자료에서 밝힌 바와 같이 최근 해운 얼라이언스의 재편과 컨테이너 선박의 대형화에 발맞춰 부산항 터미널 운영사를 통합하여 대형화하고, 외국자본 잠식을 둔화시켜 국내 항만산업에 재투자를 위해 국적 터미널 운영사과 외국적 터미널 운영사가 균형 있게 성장할 수 있도록 지원하여, 글로벌 국적 터미널 운영사를 설립하고 국제적인 경쟁력을 키워 나갈 것으로 보인다. 본 연구의 목적은 글로벌화 된 해운ㆍ항만시장에서 등장한 GTO들의 성장 및 부산항의 컨테이너 터미널 운영사들의 현황과 실적 등을 살펴보고, 부산항 컨테이너 터미널 종사자를 대상으로 컨테이너 터미널의 효율적 운영에 영향을 미치는 요인들을 실증연구를 통해 확인하고자 한다. 본 연구의 연구결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 컨테이너 터미널 운영 성과의 결정요인으로 추출된 요인 중 터미널 시설, 터미널 운영, 경영자 의지가 통계적으로 유의한 결과를 나타냄으로써, 이러한 요인들이 컨테이너 터미널 운영 성과에 영향을 미치는 것으로 검증됐다. 특히 검증 결과 터미널 운영이 가장 큰 영향을 미치며, 경영자 의지, 터미널 시설 순으로 나타내고 있다. 둘째, 추출된 결정요인 중 기업 문화, 경영 전략이 컨테이너 터미널 운영 성과에 통계적으로 유의한 것으로 나타났다. 이러한 연구 결과는 조직 문화(기업 문화, 경영 전략)가 생산성 향상, 효율적 터미널 운영 등과 같은 운영 성과를 증진시킬 수 있음을 의미한다. 셋째, 부산항 컨테이너 터미널 운영 효율성에 대한 국적 터미널 운영사와 외국적 터미널 운영사 종사자 간의 인식차이를 비교하기 위해 T-검정을 활용하여 분석하였다. T-검정 결과 국적 터미널 운영사와 외국적 터미널 운영사 종사자의 집단 사이에 유의한 차이를 보이는 변수는 정보시스템 개선과 터미널 시설의 개선, 변화혁신, 변화주도자 역할수행, 그리고 신규서비스를 유치를 위한 노력이었다. T-검정 결과를 분석해 보면, 외국적 터미널 운영사 종사자들은 높은 회사 글로벌 인지도(4.102), 글로벌 영업망 구축(4.037)과 전문화된 항만 운영 노하우(4.019)요인을 중요하게 인식하고 있다. 반면 국적 터미널 운영사 종사자들은 전문화된 항만 운영 노하우(3.745), 신규 서비스 유치를 위한 노력(3.575) 요인을 중요하게 인식하고 있지만 외국적 터미널 운영사 종사자들에 비해 중요도는 낮게 인식하고 있다. T-검정 결과를 분석해 보면 컨테이너 터미널 효율적 분석 요인 중 외국적 터미널 운영사 집단에게 중요하게 인식되는 요인은 중요한 것은 정보시스템의 개선, 터미널 시설 개선 등의 시설 투자부문에 대해 중요하게 인식하고 있으며, 국적 터미널 운영사 집단에서는 변화와 혁신을 중요시 하는 것으로 나타났다. 본 연구의 한계로, 첫째, 변수 측정에 있어서 본 연구에서는 운영 성과에 영향을 미치는 요인을 조직 특성과 조직 문화 요인만을 고려하였으나, 이외에도 컨테이너 터미널 운영 성과에 영향을 미칠 수 있는 다양한 요인들을 추가적으로 추출하여야 할 것이고, 둘째, 본 연구는 부산항 컨테이너 터미널 운영사만을 연구대상으로 삼았기 때문에 국내 전체의 컨테이너 터미널로 연구결과를 확대 적용시키기는 어렵다고 본다. Abstract ⅰ 제1장 서 론 1 제1절 연구의 배경과 목적 1 제2절 연구의 방법과 구성 2 제2장 이론적 고찰 4 제1절 해운ㆍ항만 시장의 환경 변화 4 1. 컨테이너 선박의 대형화 4 2. 선사 간 M&A 및 얼라이언스(Alliance) 결성ㆍ개편 7 3. 글로벌 컨테이너 터미널 운영사(GTO)의 등장과 현황 20 제2절 부산항 컨테이너 터미널 운영사의 현황 34 1. 부산항 컨테이너 터미널 운영사의 현황 34 2. 부산항의 국적 컨테이너 터미널 운영사의 현황 41 3. 부산항의 외국적 컨테이너 터미널 운영사의 현황 45 제3절 컨테이너 터미널에 관한 선행연구 50 1. 글로벌 컨테이너 터미널 운영사(GTO)에 관한 선행연구 50 2. 컨테이너 터미널의 운영 효율성의 개념 53 3. 컨테이너 터미널의 운영 효율성에 관한 선행연구 54 제3장 연구모형과 가설의 설정 61 제1절 연구모형의 설계 61 1. 연구문제 61 2. 변수의 조작적 정의와 측정 62 3. 표본설계와 설문지의 구성 65 제2절 연구가설의 설정 67 1. 조직 특성과 컨테이너 터미널 운영성과의 관계 67 2. 조직 문화와 컨테이너 터미널 운영성과의 관계 69 제4장 실증분석 70 제1절 연구의 설계 70 1. 자료의 수집 및 분석방법 70 2. 표본의 특성 70 3. 구성요인의 중요도에 대한 인식 72 4. 측정변수의 신뢰성 및 타당성 검정 74 제2절 연구가설의 검정 80 1. 부산항 터미널 운영사의 종사자 집단 간의 인식차이 검정 80 2. 가설의 검정 81 3. 가설검정 결과의 요약 84 제5장 결론 86 제1절 연구결과의 요약 및 시사점 86 1. 연구결과의 요약 86 2. 시사점 87 제2절 연구의 한계 및 향후과제 88 참고문헌 90 [부록] 설문지 96Maste

A study on driver experience to railway crossings in driving simulator

In the last decade, various situations were simulated through virtual environment due to rapid improvement of computer capability and technology. Transportation engineering also has adopted the virtual environment facility in order to identify drivers behaviour under various circumstances. This study aims to evaluate driver reactions to the introduction of new ITS interventions at railway crossings (RLX) in driving simulator. Three ITS safety devices were used to figure out how drivers reacted to them. In addition, a survey was conducted to find participants’ work load and acceptance of the technology. The ultimate purpose of this paper is to evaluate ITS safety devices in various aspects. Each participant made 3 runs (2 baselines, 1 ITS randomly) for approximately 20 minutes each. The participants answered that current railway crossings did not look safe prior to experiment. They responded that the use of ITS technologies were easy and the technologies were more effective on passive railway crossings.

열린충남 34호-[지상포럼]행정중심복합도시, 충남 도약의 씨앗 심포지엄

행정중심복합도시, 『충남 도약의 씨앗』심포지엄 - 행정도시 주변지역의 전문화 필요 - - 홍성 · 예산-청양-부여간 교통망 체계 개선 필요 - - 행정도시 건설 계기 2030년까지 충남 지역 61만 2천명 고용 창출 - 충남발전연구원(원장 김용웅)은 지난 3월 23일 오후 2시 공주대학교 대회의실에서 김용웅 충남발전연구원장, 임형재 충남도정무부지사, 유승화 행복도시건설청 차장, 강용식 행정중심복합도시건설추진 위원회 자문위원장, 교수 및 관계공무원 등 80여명이 참석한 가운데 『행정중심복합도시, 충남 도약의 씨앗』심포지엄을 개최했다. -이후 생략-행정중심복합도시, 『충남 도약의 씨앗』심포지엄 -행정중심복합도시 개발의 지역경제 파급효과 분석 -행정도시건설과 연계한 충청권 교통체계 발전방향 -행정중심복합도시 주변지역 네트워크 구축방

「행정중심복합도시, 충남 도약의 씨앗」 심포지엄 (임재영,신동호,이선하,정환영)

◦ 참여 정부는 21세기 국가 발전을 위해 적극적인 지방화와 세계화 전략으로서 대내외적 경쟁력 강화를 위한 방안을 제시하고 있음 ◦ 특히 ‘행정중심복합도시의 개발’은 공공기관의 지방이전 및 지방분권, 수도권 발전전략과 함께 21세기 국가 균형 발전을 선도할 핵심 대안으로 제시되고 있음 - 이를 통해 수도권의 과밀해소와 경쟁력 증진을 통한 질적 성장의 계기를 마련하고, 각 지역들의 역동적 발전 계기를 조성하여 국가 혁신과 국토개조의 초석이 되도록 하는 의도를 갖고 있음(행정중심복합도시 건설 추진 위원회, 2005) ◦ 그러나 여기서 중요한 것은 이러한 사업의 수행에 있어 많은 시간과 재원이 소요된다는 점임 - 이용 가능한 자원은 한정되어 있으므로, 국가적인 차원에서 이루어지는 행정중심복합도시 건설의 효과는 면밀히 검토될 필요가 있음 - 특히 지역 간 불균형을 완화하고 모든 지역의 잠재 능력과 국가역량을 극대화 하는 것을 주요 목적으로 하고 있는 본 사업의 성격상, 향후 발생되는 지역 경제 변화에 대한 면밀한 분석은 매우 중요한 의미를 가짐 - 이후 생략•제1주제 행정중심복합도시 개발의 지역경제 파급효과 분석 (임재영,신동호 충남발전연구원 책임연구원) 1.서론 2.행정중심복합도시 개발의 개요 및 관련연구 고찰 3.모형 4.분석 5.결론 참고문헌 •제2주제 행정도시건설과 연계한 충청권 교통체계 발전방향 (이선하 공주대학교 교수) 1.서론 2.행정중심복합도시 개요 및 건설방향 3.행정중심복합도시를 고려한 국토전략 방향 4.행정도시와 연계한 충남 발전전략 5.충남 발전방향을 고려한 교통체계 구축방안 6.결론 •제3주제 행정중심복합도시 주변지역 네트워크 구축방안 (정환영 공주대학교 교수) 1.서론 2.행정중심복합도시의 성격 3.행정중심복합도시의 자족기능 확보방안 4.행정중심복합도시건설의 주변지역에 미치는 파급효과 5.충청권 지역현황 6.충남지역의 행정중심복합도시 대응 방안과 네트워크 방안 참고문

열린충남 34호-[통합본]열린충남 34호 (2006,봄호)

권두언 현악기(絃樂器)의 화음(和音) / 김유혁 공자가어(孔子家語)에서 보면 다음과 같은 대화기록을 찾아볼 수 있다. -이후 생략 특집 도청이전과 연계한 충남지역 균형발전 방안 미래도시 충남수도의 개발방향과 계획원칙 / 이상호·임윤택 1. 서론 2006년 2월, 충청남도 도청 이전예정지가 결정되면서 새로운 도청소재지에 대한 도민들의 기대가 크다. -이후 생략 충남논단 충남 인적자원의 공급실태 분석 / 장수명·금인숙 1. 서론 고등교육은 국가 및 산업 경쟁력, 시민사회의 발전과 민주주의에 매우 중요한 영향을 미친다. -이후 생략 지상포럼 행정중심복합도시,「충남 도약의 씨앗」심포지엄 충남발전연구원(원장 김용웅)은 지난 3월 23일 오후 2시 공주대학교 대회의실에서 -이후 생략 충남의 도시5_계룡시 / 최병학 우리나라 최초의 초미니 시(市) 자치단체로 출범 -이후 생략 생태영농 탐방 생명의 땅, 금산 바리실 / 유병연 충청남도 금산군 제원면 명곡리 바리실 마을은 금산군 둥쪽으로 발군산(480m) 주봉을 이루는 산자락에 위치하고 있으며, -이후 생략 해외보고서 일본의 발전소 주변지역 지원사업 내셔널트레이닝센터 J-Village / 고승희 J 빌리지가 위치한 후쿠시마현은 동경전력의 원자력 발전소 2개소가 입지하고 있으며, -이후 생략 오피니언 행정체계 개편, 왜? / 김용웅 해묵은 지방행정체계 개편 논쟁이 재연되고 있다. -이후 생략 충남 소식 도정소식 충청남도 도청이전 예정지로 홍성군 홍북면·예산군 삽교을 일원 확정 충청남도 도청이전 평가단(평가단장 영남대학교 이성근)은 지난 2006년 2월 9일(목)~2006년 2월 12일(일)까지 대전광역시에 위치한 한국토지공사 국토도시연구원에서 충청남도 도청이전 예정지를 확정하였다. -이후 생략권두언 현악기(絃樂器)의 화음(和音) / 김유혁 특집 도청이전과 연계한 충남지역 균형발전 방안 미래도시 충남수도의 개발방향과 계획원칙 / 이상호·임윤택 도청이전과 충남지역 발전방안 / 정순오 충남도청 이전의 효과 / 임재영 충남논단 충남 인적자원의 공급실태 분석 / 장수명·금인숙 충남 전략산업 분야 인적자원의 수급실태 및 전망 / 성지미·윤석천·이철기·이재원 지상포럼 행정중심복합도시,「충남 도약의 씨앗」심포지엄 행정중심복합도시 개발의 지역경제 파급효과 분석 행정도시건설과 연계한 충청권 교통체계 발전방향 행정중심복합도시 주변지역 네트워크 구축방안 충남의 도시5 계룡시 / 최병학 내 고장 계룡의 명소, 여덟 곳 / 권태영 생태영농 탐방 생명의 땅, 금산 바리실 / 유병연 해외보고서 일본의 발전소 주변지역 지원사업 / 고승희 오피니언 행정체계 개편, 왜? / 김용웅 충남 소식 도정소식 연구원 소식 RIS 소