A new Perspective on ISA-Equipment:assistive Devices for Drives with acquired Brain Injury

Intelligent Speed Adaptation [ISA] has proved successful at reducing the speed of normal drivers. However, until now the potential of ISA as an assistive device has been neglected. Two case studies were conducted to test ISA as a support for drivers with acquired brain injury [ABI] in driving with appropriate speed and thereby releasing cognitive capacity for other aspects of driving. The participants were two persons with ABI, who had retained their driving licenses. They were interviewed about their driving strategies before installation of ISA, and about their experience driving with ISA after the test period. The effect of ISA on the participants’ speed is analyzed and combined with their evaluation of the utility of ISA. The results suggest that with further customisation ISA may be a suitable “cognitive prosthesis” for drivers with ABI, but with some reservations towards certain cognitive deficits

Cykelstiers trafiksikkerhed:en før-efterundersøgelse af 48 nye cykelstiers sikkerhedsmæssige effekt

Denne artikel beskriver en undersøgelse af den sikkerhedsmæssige effekt af nye cykelstier i byer. Undersøgelsen er tilrettelagt som en før-efterundersøgelse med kontrolgruppe. Undersøgelsen omfatter 48 strækninger, hvor der er etableret cykelstier i perioden 1/1 1989 til 31/12 2000. Strækningerne har en samlet længde på 40 km og er lokaliseret i 17 af de største byer i Jylland og på Fyn. Kontrolgruppen er uheld på alle strækninger i byzone i større byer i Jylland og på Fyn, hvor der ikke er etableret cykelsti i perioden. Undersøgelsen viser, at det samlede antal uheld på de 48 strækninger er 35 % højere end det skulle forventes. Stigningen fordeler sig med en stigning på 44 % i kryds og en stigning på 25 % på strækninger. Antallet af dræbte og tilskadekomne er i alt steget med 30 %. Det ser ud til, at cykelstier i særlig grad giver sikkerhedsproblemer på trafikveje med høj biltrafik, forretninger og bustrafik – de såkaldte multifunktionelle trafikveje. I artiklen tolkes resultaterne og sammenlignes med tidligere undersøgelser, der opstilles forslag til nye principper for planlægning og udformning af cykelstier, og endelig opstilles der forslag til yderligere forskning inden for området