La producción de la muerte y del otro como el mal

Esta ponencia trata sobre la configuración y las transformaciones en el proceso histórico vivido por los ex presos políticos de la última dictadura militar, como grupo violentado por la dictadura militar en San Juan analizando los complejos cambios acaecidos en la correlación de fuerzas y en la condición social de ambos grupos en el interregno de 45 años. La producción de la muerte como objetivo planificado por un sector con poder es una forma concreta del mal. Este era atribuido, como una producción ideológica, por la dictadura a los subversivos. El mal, generalmente abordado como un concepto moral o filosófico aquí es considerado como una categoría sociológica. Para un estudio que se ubica dentro de la historia reciente se ha centralizado en el análisis de la continuidad y trayectoria de un grupo que jugó un papel importante en la Argentina a través de 40 años.Fil: Casas, José. Universidad Nacional de San JuanFil: Carelli, Alejandro. Universidad Nacional de San JuanFil: García, Alicia. Universidad Nacional de San JuanFil: Larreta, Gerardo. Universidad Nacional de San JuanFil: Climent, Andrea. Universidad Nacional de San JuanFil: Aguilera, Celina. Universidad Nacional de San Jua

La producción de la muerte y del otro como el mal

Esta ponencia trata sobre la configuración y las transformaciones en el proceso histórico vivido por los ex presos políticos de la última dictadura militar, como grupo violentado por la dictadura militar en San Juan analizando los complejos cambios acaecidos en la correlación de fuerzas y en la condición social de ambos grupos en el interregno de 45 años. La producción de la muerte como objetivo planificado por un sector con poder es una forma concreta del mal. Este era atribuido, como una producción ideológica, por la dictadura a los subversivos. El mal, generalmente abordado como un concepto moral o filosófico aquí es considerado como una categoría sociológica. Para un estudio que se ubica dentro de la historia reciente se ha centralizado en el análisis de la continuidad y trayectoria de un grupo que jugó un papel importante en la Argentina a través de 40 años.Fil: Casas, José. Universidad Nacional de San JuanFil: Carelli, Alejandro. Universidad Nacional de San JuanFil: García, Alicia. Universidad Nacional de San JuanFil: Larreta, Gerardo. Universidad Nacional de San JuanFil: Climent, Andrea. Universidad Nacional de San JuanFil: Aguilera, Celina. Universidad Nacional de San Jua

Implantes oseointegrados como anclaje ortodóncico y pilares para la prótesis definitiva

Poster en jornada o congres

Automatic assessment of object oriented programming assignments with unit testing in Python and a real case assignment

In this paper, we focus on developing automatic assessment (AA) for a topic that has some difficulties in its practical assessment: object oriented programming (OOP). For evaluating that the OOP principles have been correctly applied to a real application, we use unit testing. In this paper, we focus on prioritizing that the students understand and apply correctly complex OOP principles and that they design properly the classes (including their relationships). In addition, we focus on the Python programming language rather than the typical previous works' focus in this area. Thus, we present a real case study of a practical assignment, in which the students have to implement characters for a video game. This assignment has the particularities and advantages that it is incremental and that it applies all four OOP principles within a single assignment. We also present its solution with the UML class diagram description. Furthermore, we provide unit testing for this case study and give general advice for generalizing the unit tests to other real case scenarios. Finally, we corroborate the effectiveness of our approach with positive student evaluation

Operaciones transfronterizas en el sector aéreo: cuestiones jurídicas prácticas

Grado en Derecho y Grado en Administración y Dirección de EmpresasEl sector aéreo ha experimentado grandes cambios a lo largo de su historia. Comenzó como un sector controlado por el Estado, debido a su importancia estratégica y su relación con la soberanía estatal. El sector se fue liberalizando conforme fueron evolucionando las sociedades y la economía. El progresivo avance tecnológico impulsó al sector a un crecimiento ininterrumpido hasta alcanzar una alta demanda. Todo esto hizo que tuviera gran atractivo para los inversores. A raíz de esto, en la actualidad, con el fenómeno turístico en su máximo apogeo, la proliferación de las aerolíneas Low Cost y la progresiva globalización, las aerolíneas no solo compiten a nivel local y comunitario, si no a nivel mundial. Para hacer frente a estas amenazas y constituirse como una entidad más fuerte en el mercado, las aerolíneas tienden a concentrarse en grupos con el fin de acceder a nuevos mercados de forma más rápida y menos costosa. Ante esta situación, los Estados miembros y la Unión Europea tienen como objetivo proteger la libre competencia en el mercado interior. Este trabajo tiene la intención de entender el proceso de concentración de empresas, sus motivos y cómo conciliar estos acuerdos con la normativa europea y nacional de defensa de la competencia. Del mismo modo, para mayor comprensión del tema de investigación se estudiarán y comentarán varios casos de reciente actualidad.The air sector has undergone great changes throughout its history. It began as a sector controlled by the State, due to its strategic importance and its relationship with state sovereignty. The sector experienced its liberalization process as societies and economy were evolving. The technological advance stimulated the sector to an uninterrupted growth until reaching a high demand. All this made it very attractive for investors. As a result of this, currently with the tourist phenomenon at its peak, the proliferation of Low Cost airlines and progressive globalization, airlines not only compete in their local market or community, but globally. To cope with these threats and to establish itself as a stronger entity in the market, airlines concentrated in groups in order to access new markets more quickly and less expensively. With this situation, the Member States and the European Union aim to protect competition within the internal market. This work intends to understand the process of concentration of companies, their reasons and how these agreements can reconcile with the European and national regulations for the defense of competition. In addition, to better understand the subject of research, several recent cases will be commented and studied

"Agglomeration Economies and Assortative Matching in the Chilean Labor Market : An Empirical Study”

This study analyzes the Chilean Unemployment Insurance data set,a longitudinal sample of over one million Chilean workers’ monthly job, records,finding a positive correlation between city size and wages. After controlling for worker and firmhet- erogeneity,the data suggest that doubling city size it’s associated with anaverage increase in wages of 1.6%. Using the1952 city populations as an instrument to solve endogeneity issues,this population-elasticity estimate remains robust.Given the sig- nificant variation in the data, salaries can be decomposed bye stimating worker and firm fixe deffects, allowing for a matching measure in the analysis of spatial wage disparities. Findings reveal that the co-location of high-productivity workers and firms in cities accounts for 42.9% of city-level wage variance. Further, larger cities promote a higher degree of assortative matching due to the broader range of available firms.Versión original del auto

Solvencia bancaria: impacto del riesgo operacional en las entidades bancarias y su gestión interna

solvencia bancariaEl sector bancario es uno de los pilares fundamentales en la economía, puesto que es el vehículo para el ahorro y el crédito necesarios para el buen funcionamiento de las economías mundiales, por este motivo, afecta de manera significativa al desarrollo y evolución de las sociedades. Debido a la importancia del sector bancario en la sociedad, y la necesidad de proteger y salvaguardar los intereses de los ciudadanos y de la economía, este sector se regula internacionalmente en los acuerdos de Basilea, cuyas disposiciones se transponen a las legislaciones nacionales. La crisis sufrida en el 2008, donde tuvieron lugar casos de revelación de información confidencial, comercialización de activos fraudulentos, corrupción a gran escala, etc., que agravan la situación económica hasta hacerla insostenible. Esta situación evidenció la importancia del riesgo operacional al que se exponen las entidades bancarias. Por esta razón, este trabajo tiene como propósito estudiar el riesgo operativo de las entidades financieras, los eventos que lo conforman y como afectan los distintos modelos de medición al capital exigido. Del mismo modo, para una mayor comprensión del tema, se analizará los modelos de gestión internos de las entidades bancarias, utilizados para adecuar el nivel de riesgo operacional para el perfil de riesgo de la compañía.The banking sector is a fundamental pillar in the economy, since it is the vehicle for the credit and savings necessary for the proper functioning of world economies, therefore, significantly affecting the development and evolution of societies. Due to the importance of the banking sector in society, and the need to protect and safeguard the interests of citizens and the economy, this sector is internationally regulated in the Basel Accords, whose legal provisions are transposed into national legislations. During the crisis undergone in 2008, there were cases of disclosure of confidential information, trading of fraudulent assets, corruption, etc., which aggravate the economic situation until it became unsustainable. This situation highlighted the importance of the operational risk to which banks are exposed. For this reason, this work has the purpose of studying the operational risk of financial institutions, the events that comprise this risk, the different methods to calculate the risk, and how it affects the capital required. In addition, for a better understanding of the subject, the internal management models of the banking entities, use to adjust the level of operational risk for the company's risk profile will be analyzed and the different actions to mitigate the negative effects associated with this risk

Transition to eBuses with minimal timetable disruptions

The implementation of a sustainable and efficient electric transportation network requires addressing multiple concerns such as: limited driving range, battery charging/discharging times and avoiding battery damages. Therefore, the transition to a fully electric bus transportation system involves multiple challenges including timetable design and the charging location problem. In this paper, we address these problems that arise by transitioning from regular diesel buses to electric buses (eBuses)

Smart and sustainable scheduling of charging events for electric buses

This paper presents a framework for the efficient management of renewable energies to charge a fleet of electric buses (eBuses). Our framework starts with the prediction of clean energy time windows, i.e., periods of time when the production of clean energy exceeds the demand of the country. Then, the optimization phase schedules charging events to reduce the use of non-clean energy to recharge eBuses while passengers are embarking or disembarking. The proposed framework is capable of overcoming the unstable and chaotic nature of wind power generation to operate the fleet without perturbing the quality of service. Our extensive empirical validation with real instances from Ireland suggests that our solutions can significantly reduce non-clean energy consumed on large data setsThis work received funding from the Sustainable Energy Authority of Ireland (SEAI) Research, Development and Demonstration (RDD) 2019 programme under the grant number 19/ RDD/51

Iterated Local Search for the eBuses Charging Location Problem

The version of record of this article, first published in Parallel Problem Solving from Nature – PPSN XVII, is available online at Publisher’s website: http://dx.doi.org/10.1007/978-3-031-14721-0_24Electric buses (eBuses) will be the mainstream in mass urban transportation in the near future. Thus, installing the charging infrastructure in convenient locations will play a critical role in the transition to eBuses. Taking this into account, in this paper we propose an iterated local search algorithm to optimize the location of charging stations while satisfying certain properties of the transportation system, e.g., satisfying the demand and ensuring that the limited driving range of the buses will not impact the service. The effectiveness of our approach is demonstrated by experimenting with a set of problem instances with real data from 3 Irish cities, i.e., Limerick, Cork, and Dublin. We compare our approach against a MIP-based solution. Results show that our approach is superior in terms of scalability and its anytime behavior.This work received funding from the Sustainable Energy Authority of Ireland (SEAI) under the RDD 2019 programme - Grant No 19/RDD/519. The authors would like to thank the anonymous reviewers for their comments and suggestions which helped to improve the paper