Imitatio Christi in the Later Middle Ages and in Contemporary Film: Three Paradigms

This essay considers three paradigms of imitatio Christi in the later Middle Ages and their parallels in three modern American films. One paradigm is focused on Christ's physical suffering; a second, on Christ's human relationships, including aspects of his male sexuality; and the third, on Christ's teaching. The three paradigms are exemplified in illustrations from medieval manuscripts and other media and from texts such as Johannes de Caulibus's Meditationes vitae Christi (Meditations on the Life of Christ) and Walter Hilton's Scale of Perfection. The medieval paradigms are seen to survive in three modern American film biographies of Christ: Nicholas Ray's King of Kings (1961), Martin Scorsese's The Last Temptation of Christ (1997), and Mel Gibson's The Passion of the Christ (2004)

Use of Discourse Cues During Garden-Path Resolution is Modulated by Verb Argument Structure

Studies on garden-path sentences such as While the man hunted the deer ran into the woods have shown that comprehenders face processing difficulties due to the locally ambiguous noun phrase “the deer”. This critical noun phrase tends to be initially interpreted as the object of the preceding verb, but it must ultimately be interpreted as the subject of the following clause. This grammatical role ambiguity is particularly of interest because in English (and other languages) discourse information tends to be packaged in such a way that objects are typically indefinite, new information, and subjects are most often previously-mentioned, definite information (e.g., Comrie 1989, Prince 1992). We hypothesized that, if discourse information is at play, noun phrases that are more subject-like might facilitate garden-path resolution relative to more object-like noun phrases. However, in order to better understand when the discourse level is engaged in processing these constructions, we examined garden-paths with two verb types: reflexive absolute verbs (RATs, e.g., “wash”) and optionally transitive verbs (OPTs, e.g., “hunt”). Due to their reflexive nature, RATs were expected to operate mainly through a structural route (syntax-only). On the other hand, OPT verbs can introduce implicit arguments and are more likely to engage in operations beyond the domain of syntax (e.g., syntax+discourse). In this study, we discuss data from a self-paced reading experiment (see Besserman and Kaiser 2016) to shed light on the syntax/discourse division of labor: we found effects of information status related to subject-/object-hood in the processing of garden-paths with OPT, but not RAT verbs. These findings suggest that engagement of discourse representations was modulated by the verb’s argument structure

Nota técnica sobre o crescimento da população favelada entre 1991 e 2000 na cidade do Rio de Janeiro

One of the major concerns of public administration is obtaining estimated data on population projections for the years between demographic censuses. Such estimates are fundamental for the development and evaluation of public policies in their various aspects.Una de las mayores preocupaciones de la administración pública es obtener datos estimados de proyecciones poblacionales para los años comprendidos entre los Censos Demográficos. Dichas estimaciones son fundamentales para el desarrollo y la evaluación de políticas públicas en sus diversos aspectos.Uma das maiores preocupações da Administração Pública é obter dados estimados de projeções populacionais para anos situados entre os Censos Demográficos. Tais estimativas são básicas para o estabelecimento e avaliação das políticas públicas em seus mais diversos aspectos

Mobilidade urbana no Brasil: uma estimativa do produto perdido em trânsito

O objetivo desta monografia é estudar as perdas associadas a problemas de mobilidade urbana no Brasil, estimando seu impacto no sistema econômico, através do cálculo da produtividade perdida em função de problemas de deslocamentos nas urbes. Os resultados são apresentados em valores absolutos e em termos relativos (de % do PIB) para diferentes áreas do território nacional, com ênfase nas principais regiões metropolitanas. Outras análises serão o comportamento da política brasileira de planejamento urbano, e as externalidades positivas que um bom sistema de mobilidade pode gerar. Os resultados encontrados foram significativos, com grandes desperdícios do PIB em função de deficiências de mobilidade urbana, mostrando a possibilidade de ganhos de eficiência caso bons investimentos sejam realizados neste setor da economia. Além disso, também foi percebida uma correlação entre as áreas com maiores problemas de mobilidade e menores índices de desenvolvimento urbano, sugerindo que um sistema eficiente de deslocamentos pode ser capaz de diminuir desigualdades sociais

Sustainability is priceless

Sergio Besserman, Chairman of the Rio de Janeiro Chamberof Sustainable Development and Metropolitan Governance, explains to Claudio Accioli why it is vital to promote synergies in urban areas, prevent ecosystem deterioration, and correctly price the quality of lif

Aquecimento global: diálogo ciência e mídia: por uma análise do fenômeno e sua repercussão no jornalismo impresso

Este trabalho tem por objetivo esclarecer o fenômeno do aquecimento global e analisar as repercussões de sua crescente importância no jornalismo impresso, considerando que a pauta de mudanças climáticas se tornou a mais importante questão ambiental do século XXI, devido às ameaças ao meio ambiente e à sobrevivência humana. São abordados na monografia o histórico e a contextualização científica do problema, a situação mundial atual em relação ao tema e as previsões para o futuro, especialmente no que remete a planos de desenvolvimento sustentável e fontes alternativas de energia. O trabalho também aborda o diálogo entre ciência e jornalismo e os obstáculos para a produção de conteúdos científicos na mídia. Como objetivo específico, este trabalho apresenta um exame sobre a influência do 4o relatório de avaliação do IPCC na mídia, analisando matérias relacionadas ao aquecimento global veiculadas em grandes jornais brasileiros

Desafios para a saúde de adolescentes: reflexões sobre diversidade, dignidade e direitos humanos

RESUMO O estudo analisa o sistema socioeducativo como um meio de enfrentar violências, refletindo sobre seus desafios e destacando a importância de políticas públicas que promovam a diversidade e respeitem a dignidade dos adolescentes. Adiciona-se e reavalia-se o direito à expressão da sexualidade desses sujeitos. Para coletar dados, utilizaram-se técnicas de relato de experiência, observação participante e diálogos informais. Os resultados revelam tratamentos preconceituosos, negação e negligência de direitos, além da manutenção de um sistema com ações ultrapassadas que se perpetuam. Essas descobertas ressaltam a celeridade em superar as barreiras de acesso por meio do fortalecimento da educação, de investimentos em recursos humanos, parcerias governamentais e interinstitucionais. O estudo identifica lacunas no conhecimento sobre o sistema socioeducativo e propõe abordagens mais humanizadas e inclusivas para lidar com as adversidades dos adolescentes em cumprimento de medidas socioeducativas. Além disso, sugerem-se recomendações concretas visando a uma consciência social com valores éticos, políticos, sociais e de cidadania, melhorando assim a qualidade do cuidado e promovendo os direitos humanos desses jovens

Em busca do tempo perdido: uma estimativa do produto perdido em trânsito no Brasil

Este artigo estima as perdas econômicas associadas a problemas de mobilidade urbana no Brasil por meio do cálculo da produção média desperdiçada em função do tempo de deslocamento ao trabalho, usando dados do Censo Demográfico de 2010. Os resultados são apresentados em valores absolutos e relativos (% do PIB) para estados, regiões metropolitanas (RMs) e municípios do Brasil, com ênfase na diferença de tempo gasto nas RMs e municípios do interior de cada estado. Os valores encontrados foram significativos, e a perda total estimada é de 1,8% do PIB. Caso o tempo de deslocamento nas RMs fosse igual ao dos municípios do interior, haveria uma redução de 27,6% (R$26,7 bilhões) das perdas totais, indicando que melhorias na mobilidade urbana podem trazer grandes retornos sociais