Representing First-Order Causal Theories by Logic Programs

Nonmonotonic causal logic, introduced by Norman McCain and Hudson Turner, became a basis for the semantics of several expressive action languages. McCain's embedding of definite propositional causal theories into logic programming paved the way to the use of answer set solvers for answering queries about actions described in such languages. In this paper we extend this embedding to nondefinite theories and to first-order causal logic.Comment: 29 pages. To appear in Theory and Practice of Logic Programming (TPLP); Theory and Practice of Logic Programming, May, 201

An order-theoretic analysis of interpretations among propositional deductive systems

In this paper we study interpretations and equivalences of propositional deductive systems by using a quantale-theoretic approach introduced by Galatos and Tsinakis. Our aim is to provide a general order-theoretic framework which is able to describe and characterize both strong and weak forms of interpretations among propositional deductive systems also in the cases where the systems have different underlying languages

Kripke Semantics and Proof Systems for Combining Intuitionistic Logic and Classical Logic

International audienceWe combine intuitionistic logic and classical logic into a new, first-order logic called Polarized Intuitionistic Logic. This logic is based on a distinction between two dual polarities which we call red and green to distinguish them from other forms of polarization. The meaning of these polarities is defined model-theoretically by a Kripke-style semantics for the logic. Two proof systems are also formulated. The first system extends Gentzen's intuitionistic sequent calculus LJ. In addition, this system also bears essential similarities to Girard's LC proof system for classical logic. The second proof system is based on a semantic tableau and extends Dragalin's multiple-conclusion version of intuitionistic sequent calculus. We show that soundness and completeness hold for these notions of semantics and proofs, from which it follows that cut is admissible in the proof systems and that the propositional fragment of the logic is decidable

A coalgebraic perspective on logical interpretations

In Computer Science stepwise refinement of algebraic specifications is a well-known formal methodology for rigorous program development. This paper illustrates how techniques from Algebraic Logic, in particular that of interpretation, understood as a multifunction that preserves and reflects logical consequence, capture a number of relevant transformations in the context of software design, reuse, and adaptation, difficult to deal with in classical approaches. Examples include data encapsulation and the decomposition of operations into atomic transactions. But if interpretations open such a new research avenue in program refinement, (conceptual) tools are needed to reason about them. In this line, the paper’s main contribution is a study of the correspondence between logical interpretations and morphisms of a particular kind of coalgebras. This opens way to the use of coalgebraic constructions, such as simulation and bisimulation, in the study of interpretations between (abstract) logics.Fundação para a Ciência e a Tecnologia (FCT

Delimited control operators prove Double-negation Shift

We propose an extension of minimal intuitionistic predicate logic, based on delimited control operators, that can derive the predicate-logic version of the Double-negation Shift schema, while preserving the disjunction and existence properties

Locomotive Management Work Organisation due to a Change in the Volume of Freight in EVR Cargo

Lõputöös on esitatud ettevõte AS EVR Cargo vedurimajanduse töökorraldus tulenevalt kaubaveomahu muutumisest, mille põhieesmärk oli võrrelda, kuidas võiks kasutada ettevõtte vedurieid efektiivsemalt ning tagada ekspluatasioonis olevate vedurite kiire ja operatiivne suurendamine või vähendamine vastavalt kaubaveoteenistuse vajadusele, ilma suuremaid kulutusi ja ressursse kulutamata. Töös on analüüsitud vedurite kasutust tulenevalt kaubaveomahust aastate ja veduri seeriate lõikes. Lisaks on saadud ülevaade vedurite ekspluatatsioonis hoidmise kulutustest, analüüsitud on ka vedurite kiireks ja operatiivseks töösse andmiseks võimalikke viise ja tehnoloogilisi võimalusi, tulenevalt kaubaveomahtude muutumisest. Lõputöös selgus, et vedureid ei kasutatata nii efektiivselt kui võiks ning ligikaudu 30% koguajast ekspluatatsioonis on vedurid töö ootel, ehk seisavad. See tähendab, et ettevõtte kaubaveoteenistuse osakonnal tuleks ilmtingimata vedurite kasutust paremini planeerida, organiseerida ja korrigeerida praeguste vedurite tööd, lisakulutuste ärahoidmiseks. Võrreldes omavahel kõiki võimalikke viise vedurite kiireks ekspluatatsiooni andmiseks ja ära panemiseks raudteereservi, selgus, et kõige efektiivsem ning otstarbekam viis on hoida ettevõtte vedureid pidevalt ringluses. Majanduslikus mõttes on antud süsteem suhteliselt ökonoomne, millega hoiaks kokku ligi 50% kulutustest aastas, kui hoida vedureid pidevalt tööootel ja operatiivses reservis ehk pidevalt ekspluatatsioonis. Nii saaksime kaubavoo muutumisest sõltuvalt kiirelt ja operatiivselt anda vedureid kohe töösse või panna raudteereservi. Lisaks ülaltoodule on lõputöös arutatud tulenevalt kaubaveomahtude muutumisest nt. kaubaveomahtude langemise puhul, olemasolevat depoo ja tehnohooldepunktide töötajate koondamise asemel teostada omajõududega veduri agregaatide ja sõlmede remonte, vältimaks sellega liigseid kulutusi, see tähendab, mille teenust ettevõte muidu tavaliselt sisse ostab. Sellisel viisil arendame nii ettevõtte töötajaid ning hoiame alles kogemustega kvalifitseeritud spetsialiste.The diploma thesis is about AS EVR Cargo locomotive job management in times of change in the capacity of freight transport. The main purpose of this thesis is to compare how the company could use locomotives more effectively and ensure their quick and prompt service to put them in commission in less time without spending more resources and having higher costs. In this thesis, the use of freight locomotives is analyzed by changes in freight capacity by different types of locomotives over the years. In addition there is a review of the exploitation costs and also how to prepare locomotives quickly and operationally to work in many ways and different technological opportunities accordingly to change in freight capacities. The thesis shows that the locomotives are not being used as effectively as they could be and approximately 30% of the total time in service, the locomotives are on hold which means they are not working but just collecting dust. This means that the company's freight service department should definitely use better planning and reorganize the current situation to improve locomotive work and avoid unnecessary expenditure. By comparing all the possible ways to get the locomotives quickly and operationally back in service (or to put the locomotive in reserve), it became clear that the most effective and expedient way is to keep the company's locomotives constantly in circulation, meaning they are 100% ready to work. In economic terms, this system is relatively economical, as it could save the company nearly 50% of spendings a year by constantly keeping locomotives on hold and in operative reserve, or in other words continuously in service. Depending on the change in the flow of goods, we could promptly provide the locomotives to work immediately or put them in rail reserve. Instead of laying off workers during falls in cargo goods, they could carry out locomotive equipment repairs with the company's own forces, in order to avoid the excessive costs which would otherwise normally be bought in from other companies. This way the company develops by training and educating their own workers. They are also able to keep their experienced staff and qualified professionals

ОБЛІК НЕВІДШКОДОВУВАНИХ ВИТРАТ ОРЕНДАРЯ НА ПОЛІПШЕННЯ ОРЕНДОВАНИХ ЗЕМЕЛЬ ЗА МІЖНАРОДНИМИ СТАНДАРТАМИ БУХГАЛТЕРСЬКОГО ОБЛІКУ

The accounting procedure of the non-reimbursable investments in land improvement, used by a lessee according to the International Accounting Standards, is considered. The expediency of recognition of such capital investments in the structure of fixed assets on the sub-account 118 "Capital expenditures for land improvement at the expense of the lessor" by the types of improvements and by land plots (fields) is proved. It is reasonable to recognize this type of fixed assets by the lessee at prime cost, taking into account benefit reduction. In order to take into account the requirements of the Tax Code of Ukraine and IAS 16 “Fixed Assets”, it is possible to depreciate such improvements by two methods: by straight-line method or by declining balance method. Nevertheless, the accrual of depreciation by declining balance method is economically more expedient.Рассмотрен порядок учета арендатором невозмещаемых инвестиций в улучшение земель по Международным стандартам учета. Доказана целесообразность оприходования таких капитальных инвестиций в составе основных средств на субсчете 118 «Капитальные затраты на улучшение земель за счет арендодателя» по видам улучшений и по земельным участкам (полям). Такой вид основных средств у арендатора целесообразно учитывать по себестоимости, с учетом уменьшения полезности. С целью учета требований Налогового кодекса Украины и МСБУ 16 «Основные средства», амортизацию на такие улучшения можно начислять двумя методами: прямолинейным методом или методом уменьшения остатка. Тем не менее, начисление амортизации методом уменьшения остатка экономически более целесообразно.Постановка проблеми. Сільгоспугіддя в Україні переважно належать дрібним землевласникам, які не в змозі інвестувати в їх поліпшення або відшкодовувати такі поліпшення землекористувачам. Тому питання відображення в обліку невідшкодовуваних капітальних витрат у поліпшення земель (НКВЗ) землекористувачами є досить актуальними. Аналіз останніх досліджень і публікацій. Проблеми облікового забезпечення земельних відносин та витрат на підтримання й підвищення родючості ґрунтів досліджувались багатьма науковцями. Однак з багатьох питань не досягнуто єдиної думки. Виділення не вирішених раніше частин загальної проблеми. Питання відображення в обліку невідшкодовуваних витрат орендаря на капітальне поліпшення орендованих земельних ділянок за МСФЗ, з урахуванням вимог національного законодавства, залишаються недостатньо висвітленими. Мета статті – обґрунтувати порядок відображення у бухгалтерському обліку орендаря невідшкодовуваних капітальних витрат на поліпшення земель за МСФЗ. Виклад основного матеріалу. НКВЗ як об’єкт або група обліку окремо в МСБО 16 «Основні засоби» не розглядаються. За МСБО 16 основні засоби можна обліковувати за моделлю собівартості або за моделлю переоцінки. Однак модель переоцінки для таких витрат не є прийнятною внаслідок неможливості реалізувати такі поліпшення на ринку. Облік таких витрат у орендаря доцільно вести на окремому субрахунку «Капітальні інвестиції у поліпшення землі», а після визнання їх основними засобами – оприбутковувати на окремому субрахунку «Капітальні витрати на поліпшення земель у орендаря» за кожним видом поліпшень та за кожною земельною ділянкою. Унаслідок зниження з часом віддачі поліпшених земель, для нарахування амортизації доцільно використовувати регресивні методи, серед яких МСБО 16 передбачено метод зменшення залишкової вартості, який може застосуватись і згідно з Податковим кодексом України. Висновки та пропозиції. Запропоновані пропозиції з обліку НКВЗ у землекористувача не суперечать МСБО 16, Податковому кодексу України та враховують принцип економічності