Cellular regulation of skeletal muscle atrophy by microRNAs during inflammatory conditions

Die Skelettmuskulatur ist von essentieller Bedeutung für den menschlichen Körper und ein Defizit kann zu ernstzunehmenden gesundheitlichen Schäden bzw. einer reduzierten Lebensqualität führen. Ihre Plastizität und Sensitivität der Umwelt gegenüber ist unter günstigen Bedingungen eine wünschenswerte Eigenschaft, macht das Gewebe aber auch gleichzeitig angreifbar in kritischen Situationen. Im Falle einer Muskelatrophie ist die Balance zwischen Synthese und Abbau von Proteinen gestört. Das führt zu verringerter Muskelfasergröße und, daraus resultierend, zu einer verringerten totalen Muskelmasse. Bei kritisch kranken Patienten und vielen chronischen Erkrankungen wie Krebs, AIDS usw. sowie Immobilität und dem physiologischen Alterungsprozess kommt es zu einem gesteigertem Verlust der Muskelkraft und –masse (Strasser et al., 2007). Interessanterweise werden Zustände des Muskelverlustes oft begleitet vom Auftreten einer akuten oder chronischen Inflammation. Zellkultur und Tierversuchsmodelle haben gezeigt, dass proinflammatorische Zytokine direkt das Insulin-like growth factor (IGF)-1 system, einen der Hauptregulatoren des Skelettmuskelwachstums, beeinflussen (Frost et al., 2003; Frost et al., 2004). Kürzlich wurde gezeigt, das miRNAs ebenfalls involviert sind im ‘Fine-Tuning’ der Expression der Transkriptionsfaktoren und Signalmediatoren wichtig für die Muskelbiologie, eingeschlossen der Regulation der Proliferation und der Differenzierung während der Myogenese (Callis et al., 2008). Das Ziel dieser Studie ist es darum festzustellen, in welchem Umfang IGF-1 system, Muskelmarker und miRNAs direkt durch die Inflammation beeinflusst werden.Skeletal muscle tissue is of essential importance for the human body and its deficiency can lead to severe health problems and a reduced quality of life. Its plasticity and sensitivity to the surrounding conditions may be a benefit in desirable conditions, but it also makes the skeletal muscle tissue attackable in critical situations. In case of muscle atrophy the balance between synthesis and degradation of proteins is destroyed. This results in a decrease in myofibre size leading to a decrease in total muscle mass. In critically ill patients, many chronic diseases (cancer, AIDS, etc.) as well as immobility and the physiological process of ageing an increased loss of skeletal muscle mass and strength was observed (Strasser et al., 2007). Interestingly, states of muscle loss are often accompanied by acute or chronic inflammation. Cell culture and animal models have shown that pro-inflammatory cytokines directly affect the insulin-like growth factor (IGF)-1 system, one of the major regulators of skeletal muscle growth (Frost et al., 2003; Frost et al., 2004). Recently, it has been discovered that miRNAs are also involved in ‘fine-tuning’ the expression of transcription factors and signalling mediators important for muscle biology, including the regulation of proliferation and the differentiation during myogenesis (Callis et al., 2008). Therefore, the aim of this study was to investigate to which extent the IGF-1 system, myogenic markers and miRNAs are directly influenced by inflammatory stimuli in skeletal muscle cells

Multiparametric determination of genes and their point mutations for identification of beta-lactamases

More than half of all currently used antibiotics belong to the beta-lactam group, but their clinical effectiveness is severely limited by antibiotic resistance of microorganisms that are the causative agents of infectious diseases. Several mechanisms for the resistance of Enterobacteriaceae have been established, but the main one is the enzymatic hydrolysis of the antibiotic by specific enzymes called beta-lactamases. Beta-lactamases represent a large group of genetically and functionally different enzymes of which extended-spectrum beta-lactamases (ESBLs) pose the greatest threat. Due to the plasmid localization of the encoded genes, the distribution of these enzymes among the pathogens increases every year. Among ESBLs the most widespread and clinically relevant are class A ESBLs of TEM, SHV, and CTX-M types. TEM and SHV type ESBLs are derived from penicillinases TEM-1, TEM-2, and SHV-1 and are characterized by several single amino acid substitutions. The extended spectrum of substrate specificity for CTX-M beta-lactamases is also associated with the emergence of single mutations in the coding genes. The present review describes various molecular-biological methods used to identify determinants of antibiotic resistance. Particular attention is given to the method of hybridization analysis on microarrays, which allows simultaneous multiparametric determination of many genes and point mutations in them. A separate chapter deals with the use of hybridization analysis on microarrays for genotyping of the major clinically significant ESBLs. Specificity of mutation detection by means of hybridization analysis with different detection techniques is compared

Влияние метода отбора проб масла на гранулометрический состав пробы

The results of experiment, showing sampling method influence from friction unit on the probe granulometric analysis results.Представлены результаты экспериментов, показывающие влияние метода отбора проб масла из узла трения на результаты гранулометрического анализа пробы

Improving machine assemblies’ diagnosis with the use of thermal imaging camera

Thermal imaging camera is used in the construction industry, energy industry and some other areas. Considering that a vehicle uses engines, interacting parts, electrical wiring and electrical equipment, it is advisable to use thermal imaging diagnostic method for vehicles as well, including specialized (trucks, road construction and others). Thermal imaging method of machinery diagnosing can be used in the conditions of the specialized automobile service enterprise (dealer or universal), visiting service (servicing of specialized machines by dealer), as well as using own service base of the enterprise. This task is especially urgent in connection with the necessity of pre-shift inspection, which is usually carried out by the company's own maintenance service. Rapid vehicle diagnosis using instrumented testing is therefore an important task. Brakes, bearings, engine, gearbox, transfer case, axles and electrical wiring can all be checked with a thermal imaging camera. Possibility of application of a thermal imaging camera for determining the condition of an angle or an aggregate both by comparison (brake mechanisms, hub bearings) and by determining the actual temperatures of the diagnosed object and comparing them with the approximate values which are determined beforehand on the basis of the previously made measurements. Thus, the use of thermal imaging method of vehicle diagnostics will allow for faster and more accurate assessment of the actual condition of vehicle units and assemblies, increasing its efficiency

Критерии выбора параметров модельной частицы механических примесей для построения модели отстаивания авиатоплива и масел

Model contamination particle choice criterions questions for aviation fuel and oil sedimentation modeling are observed.Рассматриваются вопросы выбора критериев модельной частицы загрязнения для математического описания процесса отстаивания авиатоплива и масел

Методика сбора частиц изнашивания для диагностирования деталей и узлов авиационных двигателей

A new approach for wear particles collection from the oil system to improve aviation engine parts and assemblies diagnostic efficiency is suggested in the article.В статье предлагается новый подход сбора частиц из маслосистемы с целью повышения эффективности диагностирования деталей и узлов авиационных ГТД

Modern Approaches to the Diagnosis of Cognitive Impairment and Alzheimer’s Disease: A Narrative Literature Review

BACKGROUND: The aging of the worlds population leads to an increase in the prevalence of age-related diseases, including cognitive impairment. At the stage of dementia, therapeutic interventions become usually ineffective. Therefore, researchers and clinical practitioners today are looking for methods that allow for early diagnosis of cognitive impairment, including techniques that are based on the use of biological markers. AIM: The aim of this literature review is to delve into scientific papers that are centered on modern laboratory tests for Alzheimers disease, including tests for biological markers at the early stages of cognitive impairment. METHODS: The authors have carried out a descriptive review of scientific papers published from 2015 to 2023. Studies that are included in the PubMed and Web of Science electronic databases were analyzed. A descriptive analysis was used to summarized the gleaned information. RESULTS: Blood and cerebrospinal fluid (CSF) biomarkers, as well as the advantages and disadvantages of their use, are reviewed. The most promising neurotrophic, neuroinflammatory, and genetic markers, including polygenic risk models, are also discussed. CONCLUSION: The use of biomarkers in clinical practice will contribute to the early diagnosis of cognitive impairment associated with Alzheimers disease. Genetic screening tests can improve the detection threshold of preclinical abnormalities in the absence of obvious symptoms of cognitive decline. The active use of biomarkers in clinical practice, in combination with genetic screening for the early diagnosis of cognitive impairment in Alzheimers disease, can improve the timeliness and effectiveness of medical interventions

Результаты оценки трибологических свойств авиационных масел для двигателей воздушных судов

The development of modern heat-stressed aircraft engines is a complex process based on the advanced achievements of various branches of science and technology, including chemmotology. Each new generation of aircraft engines imposes stricter requirements on the quality of the aviation oils used to ensure the reliable operation, including engine oil systems, rotor bearings and other components. One of the important factors in reducing friction and wear-out of modern gas turbine engines is the use of high-quality oils with a high level of anti-wear and anti-friction properties which allow engines to operate under various relubrication intervals. In the domestic regulatory and technical documentation, the anti-wear properties of aviation oils are evaluated using a four-ball friction machine according to GOST 9490, and the anti-friction properties are not taken into account. The specified friction machine has a variety of disadvantages. In this regard, the authors evaluated the anti-wear and anti-friction properties of domestic aviation oils using a versatile vibro-tribometer which allows for the operational properties of oils to be researched under the modes that are the most characteristic for the actual operation of aircraft engines compared with parameters of oil tests by a four-ball friction machine. Unlike the four-ball friction machine, the vibro-tribometer design implements a contact - interaction scheme in a “ball-plate plane” friction pair. At the same time, a thermal chamber is installed on this application that provides constant heating of the friction pair and the tested lubricating oils to the required temperature (from 0 to 150 ℃). It has been found that IPM-10 aviation oil possesses the best anti-wear and anti-friction properties, and with an increase in the tested oil temperature, a proportional increase in wear-out in the “ball-plate plane” friction pair occurs.Разработка современных и теплонапряженных авиационных двигателей является комплексным процессом, который основывается на передовых достижениях различных отраслей науки и техники, включая химмотологию. Каждое новое поколение авиационных двигателей предъявляет более жесткие требования к качеству применяемых авиационных масел, требуемых для обеспечения надежной работы в том числе маслосистем двигателей, подшипников опор роторов и других узлов. Одним из важных факторов снижения трения и износа современных газотурбинных двигателей является использование высококачественных масел с высоким уровнем противоизносных и антифрикционных свойств, позволяющих обеспечить работу двигателей при различных режимах смазки. В отечественной нормативно-технической документации противоизносные свойства авиационных масел оцениваются с помощью четырехшариковой машины трения (ЧМТ) по ГОСТ 9490, а антифрикционные свойства не учтены. Указанная машина трения имеет ряд недостатков. В этой связи авторами проведена оценка противоизносных и антифрикционных свойств отечественных авиационных масел с помощью универсального вибротрибометра, позволяющего исследовать эксплуатационные свойства масел при режимах, наиболее характерных для реальной эксплуатации авиационных двигателей, по сравнению с параметрами испытаний масел на четырехшариковой машиной трения. В отличие от ЧМТ в конструкции вибротрибометра используется схема контакта в паре трения «шарик – плоскость пластины». При этом на указанном приборе установлена термокамера, которая обеспечивает постоянный нагрев пары трения и испытуемых смазочных масел до требуемой температуры (от 0 до 150 ºС). По результатам испытаний установлено, что наилучшими противоизносными и антифрикционными свойствами обладает масло авиационное ИПМ-10, а с увеличением температуры испытаний масел происходит пропорциональное увеличение износа в паре трения «шарик – плоскость пластины»

Влияние метода отбора проб масла на диагностирование узла трения

The results of experiment showing an increase of metal content in oil MS-20 depending on current load on metal balls, and effect of sampling method on friction unit diagnostics are presented.Представлены результаты экспериментов, показывающие зависимости роста содержания металлов в масле МС-20 от действующей на металлические шарики нагрузки, а также влияние метода отбора проб на результаты диагностирования узла трения

Сравнительный анализ показателей качества авиационных керосинов, биотоплив и их смесей

Modern trends of civil aviation development indicate the need to improve fuel efficiency and environmental friendliness of the utilized fuels. The use of conventional jet fuel is meeting to a lesser degree the promising requirements concerning environmental friendliness at a constantly rising price for it. Apart from that, oil reserves are limited. According to many experts, the solution to the growing problems with oil fuels can be application of alternative types of aviation fuel. A number of companies around the world, together with aircraft manufacturers under the significant state support, are actively developing new types of fuel. At the moment the most widespread biofuels consisting of bioethanol are obtained from various plant and animal sources. Alternative fuels should not be inferior to petroleum fuels in its operational properties. A possible transition to them should not require significant costs for the modernization of aircraft and facilities of ground aviation fuel supply. Therefore, an urgent task is to compare the main indicators of the quality of oil fuels, biofuels and their mixtures to assess the possibility of using biofuels on aircraft. A comparative analysis was carried out on some quality indicators. Afterwards the comments were given on the impact of changes of these quality indicators on the performance properties of the fuels. It is shown that according to some quality indicators, biofuels under research have the advantages over oil ones. The relevance of comprehensive study of the performance properties of biofuels is obvious. The improvement of oil fuels and their comprehensive study have been under way for more than 60 years. Biofuels are just beginning their life, so it is reasonable to conduct thorough research on their use in aviation.Современные тенденции развития гражданской авиации указывают на необходимость повышения топливной эффективности и экологичности применяемых топлив. Применение традиционного авиакеросина все в меньшей степени удовлетворяет перспективным требованиям по экологичности при постоянно растущей на него цене. Кроме того, запасы нефти не безграничны. По мнению многих специалистов, решением нарастающих проблем с нефтяными топливами может быть использование альтернативных видов авиационного топлива. Ряд компаний в разных странах мира совместно с производителями авиационной техники при весомой государственной поддержке активно разрабатывают новые виды топлива. Наиболее распространены на данный момент биотоплива, состоящие из биоэтанола, полученные из различных растительных и животных источников. Альтернативные виды топлив по своим эксплуатационным свойствам не должны уступать нефтяным топливам. Возможный переход на них не должен требовать значительных затрат на модернизацию воздушных судов и средств наземного авиатопливообеспечения. Поэтому актуальной задачей является проведение сравнения основных показателей качества нефтяных топлив, биотоплив и их смесей для оценки возможности применения биотоплив на воздушных судах. Сравнительный анализ проводился по некоторым показателям качества, после чего были даны комментарии по влиянию изменений этих показателей качества на эксплуатационные свойства топлив. Показано, что по некоторым показателям качества исследуемые биотоплива имеют преимущества перед нефтяными. Очевидна актуальность проведения полных и всесторонних изучений эксплуатационных свойств биотоплив. Совершенствование нефтяных топлив и их всестороннее изучение продолжается уже более 60 лет, биотоплива только начинают свой жизненный путь, поэтому целесообразно проведение всесторонних исследований по их применению в авиации