PEMBUATAN PROTOTYPE MESIN STIRLING TYPE GAMMA

Pada saat ini perkembangan motor bakar menuju ke arah motor bakar yang ramah lingkungan dan menekankan pada pemakaian biaya yang lebih rendah. Hal ini disebabkan karena semakin menipisnya persediaan bahan bakar fosil yang tersedia di dunia. Berdasarkan pemikiran tersebut, penelitian ini dilakukan untuk mengembangkan sebuah motor bakar yang menggunakan bahan bakar yang low cost dan relatif tidak membahayakan lingkungan, dalam artian emisinya rendah. Bahan bakar digunakan sebagai sumber energi kalor yang dikonversikan oleh motor bakar menjadi energi mekanik berupa gerakan translasi piston yang kemudian diubah menjadi gerakan rotasi flywheel. Untuk mendapatkan hasil tersebut digunakan motor bakar berupa mesin stirling. Mesin Stirling adalah mesin yang bekerja dengan menggunakan siklus udara panas pada sistem tertutup. Aliran udara panas dan udara dingin di dalam sistem akan mengakibatkan terjadinya perbedaan tekanan udara yang menghasilkan suatu gerakan mekani

ANALISA UJI PERFORMA MESIN 864F DAN 888F

Daya terik konsumen dalam menentukan kendaraan khususnya mobil yang akan dibeli tidak hanya dari segi interior atau exterior mobil, namun juga diperhatikan dari segi tenaga dan konsumsi bahan bakar mobil tersebut. Untuk mengetahui tenaga dan konsumsi bahan bakar engine makan perlu dilakukan uji performa engine. Dalam hal ini penulis melakukan pengujian terhadap dua engine yang berbeda jenis bahan bakar yaitu engine dengan bahan bakar pertamax plus dan engine dengan bahan bakar ethanol. Dari hasil pengujian yang dilakukan penulis membandingkan data hasil pengujian dan menganalisa perbedaan yang dihasilkan. Tujuan pengujian ini adalah untuk mengetahui karakter engine dari segi daya, torsi dana konsumsi bahan bakar yang dihasilkan jika menggunakan bahan bakar pertamax plus dan bahan bakar ethanol. Pengujian ini dilakukan dipabrik pembuatan engine 864F dan engine 888F dengan menggunakan instalasi uji dynamometer. Dari hasil pengujian yang dilakukan dapat kita ketahui bahwa engine yang menggunakan bahan bakar ethanol memiliki daya 7.35% lebih besar dan torsi 7.64% lebih besar dari engine pertamax plus. Namun secara konsumsi bahan bakar, engine dengan pertamax plus lebih irit 32.94% dibandingkan engine dengan ethanol. Maka konsumen dapat memilih dari segi mana dia membeli mobil. apakah dia akan membeli mobil dengan tenaga yang besar atau konsumsi bahan bakar yang irit

PEMBUATAN PROPELER BLADE KOMPOSIT IJUK – RESIN UNTUK TURBIN MIKRO HIDRO KAPASITAS 550W DENGAN TEKNIK VACUUM ASSISTED RESIN INFUSION

Pemakaian material komposit saat ini semakin banyak dilakukan. Hal ini disebabkan karena komposit memiliki banyak keungguan dibandingkan material logam. Komposit dapat dibuat hingga mempunyai kekuatan dan kekakuan yang hampir sama dengan baja, akan tetapi lebih ringan hingga 70%. Bahan komposit lain seperti karbon-epoksi, tiga kali lebih kuat dibanding aluminium, tetapi 30% lebih ringan (Bambang K. Hadi, 2000). Teknik VARI (Vacuum Assisted Resin Infusion) merupakan salah satu teknik yang dapat digunakan untuk proses pembuatan material komposit, dimana dalam prosesnya yaitu memanfaatkan perbedaan tekanan dari pompa vakum. Perbedaan tekanan ini akan menghisap resin dari resin bucket dan masuk kedalam cetakan (mold) kemudian mengisi rongga antar serat yang sudah tersusun sampai memenuhi rongga cetakan (mold) sehingga material komposit akan terbentuk setelah resin mulai mengering. Struktur komposit yang dibuat pada penelitian ini yaitu propeler blade dengan jumlah sudu 5 dan deameter 125 mm untuk turbin mikro hidro dengan kapasitas 550W. Dari hasil yang telah dicapai dan dilakukan pengujian dengan diaplikasikan pada turbin mikro hidro, propeler blade komposit dapat beroperasi dengan baik dan dapat meningkatkan efisiensi turbin dari sebelumnya dengan menggunakan propeler blade logam. Dengan ini dapat disimpulkan propeler blade komposit dapat digunakan untuk menggantikan propeler blade logam tanpa mengurangi performa turbin

KAJI EKSPERIMEN PANAS TERBUANG DARI KONDENSOR SISTEM REFRIGERASI UNTUK PROSES PENGERINGAN

AC jenis kompresi uap merupakan salah satu jenis mesin pendingin yang membuang panasnya ke lingkungan. Besarnya energi panas yang dibuang ke lingkungan tersebut berasal dari panas yang diserap didalam ruangan yang didinginkan ditambah energi panas hasil kerja kompresi dari kompresor mesin pendingin tersebut. Sebelum panas dibuang ke lingkungan melalui kondensor, udara panas yang keluar dari kondensor dilewatkan dulu melalui saluran untuk diambipanasnya dan kemudian dialirkan kedalam kabin pengering untuk proses pengeringan. Dasar - dasar perhitungan performansi siklus kompresi uap standaberlandaskan pada diagram hubungan temperatur (T) dengan entropi (s) dan tekanan (P) dengan entalphi (h) untuk siklus kompresi uap standar. Dari data spesifikasi AC nilai energi berupa panas yang keluar kondensor adalah sebesar 7,03 kW sedangkan dari hasil pengujian dan hasil pengujian AC 2 PK didapatkan 6,13 kW. Temperatuservis untuk proses pengeringan yang dapat dicapai secara teori adalah 67 C sedangkan dari hasil pengujian hanya 62,03 o C. Adanya perbedaan data empiris dengan data eksperimen tersebut disebabkan oleh beberapa faktor diantaranya adalah kecepatan angin berubah-ubah sewaktu pengukuran berlangsung dan pengukuran temperatur yang kurang akurat.

RANCANG BANGUN THERMO HOMOGENIZER

ABSTRAK Masin Thermo homogenizer ini dipandang cukup relevan dengan kondisi pergerakan industri dalam negeri yang sedang manuju kearah perbaikan, walaupun hanya dirancang dan dibangun dengan kapasitas kecil untuk skala laboratorium tetapi mesin ini bisa digunakan sebagai prototype untuk pembuatan mesin dengan skala ataupun kapasitas yang lebih besar. Themo Homogenizer adalah mesin yang antara mesin homogenisasi fluida secara mekanik yang dilengkapi dengan perlakuan panas pada saat proses homogenisasi serta dilengkapi pula dengan indicator resistansi elektrik untuk menunjukan tingkat kehomopgenan fluida. Mesin yang dirancang dengan kapasitas fluida 1 liter ini dengan konsumsi daya total sebesar 550 watt ini, mampu melakukan proses homogenisasi mekanik rotor stator dengan putaran maksimal sebesar 12000 Rpm dan temperatur perlakuan maksimum sebesar 150o-C. Indikator resistansi elektrik pada pada mesin ini bias mendeteksi resistansi listrik hingg 10 KΩ

PENGARUH LAJU ALIRAN FLUIDA PADA NOZZLE PENGISI BBM DI SPBU TERHADAP KEAKURATAN PENGUKURAN

Stasiun Pengisian Bahan Bakar Umum (SPBU) merupakan tempat dimana pengendara kendaraan bermotor mengisi bahan bakar seperti bahan bakar seperti bensin, solar atau pertamax. Pompa BBM adalah instalasi meter arus lengkap yang tersusun dan merupakan kesatuan dalam satu cabinet serta umumnya digunakan untuk mengukur volume BBM yang diisikan ke dalam tangki kendaraan bermotor. Dari berbagai laporan keluhan konsumen yang terjadi, baik langsung maupun tidak, telah terjadi penyimpangan hasil pengukuran. Ketidakakuratan takaran diduga telah dilakukan oleh oknum tertentu (pemilik) yang bermaksud untuk meraih keuntungan pribadi yang sebesar-besarnya. Pada Tugas Akhir ini telah dilakukan pengkajian pengaruh laju aliran fluida pada nozzle Pengisi BBM di SPBU terhadap keakuratan hasil pengukuran. Pengkajian tersebut dilakukan dengan cara melakukan serangkaian pengujian langsung di 3 SPBU yang bertempat di Karawang. Dari aturan yang dikeluarkan pemerintah berupa Batas Kesalahan yang Diijinkan (BKD) telah diketahui bahwa SPBU-SPBU yang menjadi target pengujian telah memenuhi aturan tersebut. Hasil pengujian menunjukkan bahwa seluruh prosentase kesalahan berada di bawah BKD yang dikeluarkan oleh Badan Kemetrologian dan Pertamina, dengan kisaran sebesar -0,4 s.d 0,4%. Sedangkan hasil pengujian berkisar dari -0,0501 % s.d 0,1504 %. Dengan demikian, proses pengisian di SPBU-SPBU tersebut sudah memenuhi aturan yang ditetapkan pemerintah dan Pertamina. Sehingga, laju aliran fluida pada nozel pengisi BBM tidak berpengaruh terhadap keakuratan hasil takaran yang diterima konsumen di tiga (3) SPBU yang berada di wilayah Karawang

ANALISIS PENGGUNAAN ENERGI PADA PEMANAS AIR HEAT PUMP

Teknologi mesin pendingin saat ini sangat mempengaruhi kehidupan dunia modern, tidak terbatas hanya untuk meningkatkan kualitas dan kenyamanan hidup, namun juga sudah menyentuh hal-hal esensial penunjang kehidupan manusia. Pada umumnya mesin pendingin yang digunakan saat ini adalah AC (Air Conditioner). Mesin pendingin AC (Air Conditioner) memiliki prinsip sebagai penukar kalor dimana udara di dalam ruangan dihisap oleh kipas sentrifugal yang ada di dalam evaporator, dan tekanan uap yang berasal dari evaporator disirkulasikan menuju kondensor. Selama proses kompresi berlangsung temperatur dan tekanan uap refrigerant menjadi naik dan ditekan masuk kondensor, dan kondensor membuang temperatur tingginya ke lingkungan. Dalam rencana tugas akhir kali ini penulis berencana memanfaatkan panas yang dibuang oleh kondensor ke lingkungan agar bisa memanaskan air untuk keperluan mandi. Mandi dengan air panas untuk saat ini sudah menjadi salah satu kebutuhan dalam kehidupan manusia. Dengan memanfaatkan panas dari kondensor AC tersebut kita dapat memanaskan air secara gratis tanpa harus menggunakan gas water heater, electrik water heater atau pemanas air mandi lainnya yang jelas harus mengeluarkan

ANALISIS PENGARUH LAJU ALIRAN UAP EKSTRAKSI TERHADAP KELUARAN DAYA TURBIN

Feedwater Heater merupakan komponen tambahan pada PLTU yang berfungsi untuk menaikan temperatur air umpan sebelum masuk boiler. Energi yang digunakan feedwater heater untuk menaikan temperature air umpan berasal dari proses ekstraksi uap dengan laju aliran uap dan tekanan tertentu. Penggunaan feedwater heater ini dapat meningkatkan efisiensi termal, dikarenakan temperatur air umpan sebelum masuk boiler tinggi dan berpengaruh terhadap menurunya penggunaan batubara pada boiler. Proses ekstraksi uap pada PLTU Ombilin Sawalunto Padang terdapat 5 titik ekstraksi, untuk titik pertama dan titik kedua ekstraksi uap menuju ke 2 HPH (High Pressure Heater), titik ekstraksi ketiga menuju ke 1 Daearator, dan titik ekstraksi keempat dan kelima menuju 2 LPH (Low Pressure Heater), total heater yang ada di PLTU Ombilin berjumah 5 buah. Total jumlah aliran uap ekstraksi yang keluar dari turbin adalah 103.341 t/h, daya turbin yang dihasilkan akibat proses ektraksi uap adalah 101.7605926 MW. Proses ekstraksi uap ini mengurangi daya turbin, karena sebagian uap di turbin diambil/ di-ekstraksi untuk digunakan feedwater heater. Semakin besar jumlah laju aliran uap ektraksi maka daya turbin dan effisiensi termal semakin menurun dan semakin kecil jumlah aliran uap di-ekstraksi maka daya turbin dan effisiensi termal semakin mengingkat. Kata kunci: Tekanan ekstraksi uap, laju aliran uap ektraksi

DYNOTEST PERTAMAX PLUS VS PREMIUM PADA YAMAHA BYSON

Unjuk kerja motor banyak dipengaruhi oleh beberapa faktor, di antaranya jenis bahan bakar yang digunakan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui pengaruh perbedaan angka oktan bahan bakar bensin terhadap unjuk kerja torsi, daya, dan konsumsi bahan bakar spesifik pada grafik torsi, daya, dan konsumsi bahan bakar spesifik yang dihasilkan motor4tak. Pada percobaan ini diuji unjuk kerja motor mengenai torsi, daya, dan konsumsi bahan bakar spesifik yang digunakan pada bensin produksi Pertamina, antara lain bensin premium, dan pertamax plus. Masing-masing jenis bensin diuji pada motor Yamah jenis Byson 150 cc tahun 2013 dengan alat dynotest yang terhubung dengan komputer. Komputer akan mencatat grafik perubahan torsi dan daya terhadap kenaikan putaran mesin dari 4000 hingga 9750 rpm. Sedangkan konsumsi bahan bakar spesifik dihitung dari pencatatan waktu perubahan volume pada putaran tersebut

ANALISIS SISTEM PENDINGIN POROS DAN BANTALAN TURBIN AIR DI PT. INDONESIA POWER UNIT BISNIS PEMBANGKIT SAGULING

Tenaga listrik merupakan salah satu kebutuhan pokok yang sangat penting dalam kehidupan manusia. Hampir semua peralatan yang digunakan dalam kehidupan manusia saat ini adalah menggunakan energi listrik di dalam pengoperasiannya. Sebagian energi listrik dibangkitkan oleh pembangkit listrik turbin air. Salah satu komponen utama turbin listrik adalah poros dan bantalan yang berfungsi untuk mentransmisikan daya dan putaran. Pada pembangkit listrik tenaga turbin air terdapat sistem pendingin yang salah satu fungsinya adalah untuk mendinginkan poros dan bantalan turbin. Sistem pendingin yang tidak berfungsi dengan baik akan menyebabkan panas yang berlebihan pada poros dan bantalan. Melalui kegiatan penelitian tugas akhir ini dilakukan upaya berupa kajian analisis performansi sistem pendingin poros dan bantalan turbin air pada kondisi operasi yang ada saat ini. Selain itu dilakukan analisis performansi pada kondisi debit air yang berbeda dengan kondisi operasi yang ada saat ini. Dengan mengubah debit air diharapkan dapat diperoleh kondisi performansi yang lebih baik dari kondisi operasi yang ada saat ini. Dari hasil analisis performansi sistem pendingin poros dan bantalan turbin air pembangkit listrik tenaga air, dapat ditarik kesimpulan bahwa pada kondisi operasi sistem pendingin poros dan bantalan yang ada yaitu debit air 4,3 l/s dan temperatur air pendingin masuk 25 o C diperoleh temperatur air pendingin keluar 31 o C, temperatur oli pendingin 40,2 o C dan efektivitas 39 %. Sementara dari hasil eksperimen dengan melakukan penurunan debit air, dan dengan asumsi kondisi temperatur air masuk dan temperatur oli pendingin yang sama dengan kondisi operasi yang ada, maka penurunan debit air dari 4,3 l/s sampai 2,6 l/s maka terjadi peningkatan temperatur air keluar menjadi 35,2 ℃ dan efektivitas menjadi 65 %. Sementara dari pinch point mengalami penurunan dari semula 9,2 ℃ sampai 5 ℃ ini disebabkakn temperatur air keluar menjadi meningkat