OBSTÁCULOS PARA A INTERAÇÃO UNIVERSIDADE-EMPRESA: PERCEPÇÃO DE NITs, GRUPOS DE PESQUISA E EMPRESA

Este artigo tem como objetivo apresentar sob o ponto de vista dos coordenadores de grupos de pesquisa, coordenadores de Núcleos de Inovação Tecnológica – NITs, e empresas, quais os principais obstáculos para a efetiva interação entre Universidade e Empresa para o desenvolvimento de pesquisas compartilhadas. Para tanto, foram realizadas pesquisas com os três públicos, todos instituídos em Santa Catarina – Brasil. Como conclusão, pôde-se perceber que apesar dos avanços ocorridos na última década em políticas públicas de incentivo à inovação, o maior obstáculo que se tem hoje é a carência de informações para o setor empresarial, sobre o potencial de pesquisa, desenvolvimento e inovação existente nas Universidades. E principalmente, onde fica a porta de entrada na Universidade para tratar tais assuntos

High resolution 3D confocal microscope imaging of volcanic ash particles

We present initial results from a novel high resolution confocal microscopy study of the 3D surface structure of volcanic ash particles from two recent explosive basaltic eruptions, Eyjafjallajökull (2010) and Grimsvötn (2011), in Iceland. The majority of particles imaged are less than 100 μm in size and include PM10s, known to be harmful to humans if inhaled. Previous studies have mainly used 2D microscopy to examine volcanic particles. The aim of this study was to test the potential of 3D laser scanning confocal microscopy as a reliable analysis tool for these materials and if so to what degree high resolution surface and volume data could be obtained that would further aid in their classification. First results obtained using an Olympus LEXT scanning confocal microscope with a × 50 and × 100 objective lens are highly encouraging. They reveal a range of discrete particle types characterised by sharp or concave edges consistent with explosive formation and sudden rupture of magma. Initial surface area/volume ratios are given that may prove useful in subsequent modelling of damage to aircraft engines and human tissue where inhalation has occurred

Entrepreneurship within airside food and beverage outlet patronage: The creation of ecosystems using outlet context and passengers’ emotions.

Understanding the airport airside area as a liminoid space and using the concept of boundary work for the transition between home and work realms (and back again) thus serves as a suitable frame of reference to help understand the phenomena that were observed and analyzed in this study. F&B consumption can then be understood to support the mental transition between home and work realms. Our findings thus allow linking the passenger clusters’ different consumption behavior to prevailing emotional states in their transgressions between work and home realm in the liminoid airside context

Dynamics of air transport networks: A review from a complex systems perspective

Air transport systems are highly dynamic at temporal scales from minutes to years. This dynamic behavior not only characterizes the evolution of the system but also affect the system's functioning. Understanding the evolutionary mechanisms is thus fundamental in order to better design optimal air transport networks that benefits companies, passengers and the environment. In this review, we briefly present and discuss the state-of-the-art on time-evolving air transport networks. We distinguish the structural analysis of sequences of network snapshots, ideal for long-term network evolution (e.g. annual evolution), and temporal paths, preferred for short-term dynamics (e.g. hourly evolution). We emphasize that most previous research focused on the first modeling approach (i.e. long-term) whereas only a few studies look at high-resolution temporal paths. We conclude the review highlighting that much research remains to be done, both to apply already available methods and to develop new measures for temporal paths on air transport networks. In particular, we identify that the study of delays, network resilience and optimization of resources (aircraft and crew) are critical topics

Modelo Kano de satisfação do cliente: um estudo de caso para clientes internos

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica.Estudo realizado com base no modelo Kano de Satisfação do Cliente que classifica os diversos itens de qualidade de um produto ou serviço conforme percebido por seus clientes: os característicos de qualidade obrigatória, os característicos de qualidade linear e os característicos de qualidade atrativa. No presente trabalho, a utilização do modelo Kano foi realizada direcionando o foco para o cliente interno, ou seja, os departamentos de uma mesma organização. Escolheu-se a empresa WEG Motores Ltda., na qual os departamentos foram classificados como clientes e fornecedores internos dentro do processo de fabricação de motores. A utilização do modelo Kano possibilitou avaliar em que nível os produtos ou serviços fornecidos aos clientes internos dos departamentos da empresa possuem característicos de qualidade atrativa, linear e obrigatória na forma como funcionam atualmente, além de determinar quais são esses característicos de qualidade. Os resultados mostraram que o modelo e as adaptações corresponderam às expectativas dos analistas e colaboradores da empresa

Megaeventos esportivos e relações internacionais como estratégia de atração turística

O governo do Brasil, numa estratégia de política externa, põe o País na rota dos grandes eventos esportivos do mundo. Seu interesse visa à oportunidade de estreitar as relações diplomáticas e comerciais com os mais de duzentos países envolvidos. Para tal, conta com a divulgação que se fará da imagem do País em eventos. Neste trabalho, o objetivo geral é analisar como a produção de megaeventos esportivos, associada a relações internacionais, pode contribuir para a promoção da imagem externa do Brasil, potencializando a atração turística internacional. E, como problema, que imagem do País o governo federal pretende consolidar com a promoção dos dois maiores eventos esportivos do mundo? Fez-se a pesquisa por meio de uma revisão bibliográfica de abordagem qualitativa. Como principal resultado, tem-se que o governo pretende mostrar ao mundo que somos um país bonito, alegre, próspero, seguro e líder e, com isso, explorar, com o máximo de eficiência, a realização dos megaeventos esportivos que o Brasil se propôs a realizar. Para isso, conta com o apoio de organismos, como a FIFA e o COI, o setor privado e a comunidade em geral

The worldwide airline network and the dispersal of exotic species: 2007–2010

International air travel has played a significant role in driving recent increases in the rates of biological invasion and spread of infectious diseases. By providing high speed, busy transport links between spatially distant, but climatically similar regions of the world, the worldwide airline network (WAN) increases the risks of deliberate or accidental movements and establishment of climatically sensitive exotic organisms. With traffic levels continuing to rise and climates changing regionally, these risks will vary, both seasonally and year-by-year. Here, detailed estimates of air traffic trends and climate changes for the period 2007–2010 are used to examine the likely directions and magnitudes of changes in climatically sensitive organism invasion risk across the WAN. Analysis of over 144 million flights from 2007–2010 shows that by 2010, the WAN is likely to change little overall in terms of connecting regions with similar climates, but anticipated increases in traffic and local variations in climatic changes should increase the risks of exotic species movement on the WAN and establishment in new areas. These overall shifts mask spatially and temporally heterogenous changes across the WAN, where, for example, traffic increases and climatic convergence by July 2010 between parts of China and northern Europe and North America raise the likelihood of exotic species invasions, whereas anticipated climatic shifts may actually reduce invasion risks into much of eastern Europe

Delineamento reflexivo para a formação de professores para educação básica no contexto da década de 1990 a atualidade

A regulamentação da Lei de Diretrizes e Bases da Educação Nacional (LDB), a lei nº 9394/1996, consolidou-se como o marco regulatório a formação de professores para a atuação na educação básica e no ensino superior. Neste trabalho aborda-se a formação continuada e em serviço de professores da educação básica. O tema em questão integra à área de pesquisa do pesquisador vinculado ao Programa de Pós-graduação Stricto Sensu em Educação da Universidade Federal do Oeste do Pará. Tem como objetivo apresentar reflexões sobre o tema da formação de professores para educação básica, a partir da década de 1990, considerando duas perspectivas formativas: uma, que relaciona às políticas atuais estabelecidas pelo Estado e a outra que privilegia a dimensão de construção coletiva. Apresentamos na primeira parte algumas perspectivas da formação docente a partir dos documentos oficiais. Em seguida, destacamos a formação de professores na perspectiva de agente social de mudança. A perspectiva reflexiva expressa a partir dos referenciais apresentados possibilitaram tecermos, mesmo que em seu sentido restrito, algumas considerações. As políticas de formação de professores estabelecidas pelo Estado visam o desenvolvimento de competências aos professores, onde suas implicações favorecem a transmissão do ensino aos educandos, bem como, concebem a desvalorização da profissão docente. Por outro lado, a formação de professores como agente social de mudança acontece através do trabalho colaborativo entre o professor da escola, o professor da universidade e licenciandos, ao valorizar o professor no seu espaço de atuação, potencializam o desenvolvimento do ensino contextualizador, considerando as especificidades regionais. Palavras-chave: Formação de professores. Políticas de formação. Competências. Construção coletiva

Reprint of "The impact of mergers and acquisitions on shareholders' wealth in the logistics service industry"

Logistic service providers are facing significant challenges in recent years due to intensified competition and ever-increasing customer expectations for cohesive high-standard services at low cost. To cope with these developments many companies aim for external growth to realize operational efficiencies and exploit productive opportunities of new markets and diversified services. Accordingly, 2015 has even become the most active year for mergers and acquisitions in logistic service industry. However, studies examining the post-merger performance effect and its determinants are scarce. Consequently, this paper takes up this issue by analysing a sample of 826 transaction announcements taken place between 1996 and 2015 and their performance effect in terms of short- and long-term abnormal shareholder returns. The results reveal, that although overall transactions exhibit significant positive abnormal returns, post-merger performance for the acquiring companies differs considerably according to the logistic services offered. In the short-term trucking, railway, 3PL and air cargo companies experience significant positive abnormal returns of about 0.6%-2.6%, while sea freight carriers realize only marginal effects and CEP companies do even not show any significant reaction. In the long-term, railway and 3PL companies realize a significant abnormal return of about 20%-24%, while trucking, sea freight and air cargo carriers do not exhibit significant returns and CEP companies do even experience significant losses of about -17%. Overall, diversifying transactions of established full-service providers outperform focus-increasing transactions of specialized operators