Person to Person in France

While still in the midst of their study abroad experiences, students at Linfield College write reflective essays. Their essays address issues of cultural similarity and difference, compare lifestyles, mores, norms, and habits between their host countries and home, and examine changes in perceptions about their host countries and the United States. In this essay, Luis Santillan-Guzman describes his observations during his study abroad program at the American University Center of Provence in Marseilles, France

A ringed pole-on outflow from DO Tauri revealed by ALMA

We present new ALMA Band 6 observations including the CO (2-1) line and 1.3 mmcontinuum emission from the surroundings of the young stellar object DO Tauri. TheALMA CO molecular data show three different series of rings at different radial ve-locities. These rings have radii around 220 au and 800 au. We make individual fits tothe rings and note that their centers are aligned with DO Tauri and its optical high-velocity jet. In addition, we notice that the velocity of these structures increases withthe separation from the young star. We discuss the data under the hypothesis that therings represent velocity cuts through three outflowing shells that are possibly drivenby a wide-angle wind, dragging the environment material along a direction close to theline of sight (i= 19◦). We estimate the dynamical ages, the mass, the momentum andthe energy of each individual outflow shell and those of the whole outflow. The resultsare in agreement with those found in outflows from Class II sources. We make a roughestimate for the size of the jet/wind launching region, which needs to be of.15 au.We report the physical characteristics of DO Tauri?s disk continuum emission (almostface-on and with a projected major axis in the north-south direction) and its velocitygradient orientation (north-south), indicative of disk rotation for a 1-2 Mcentral star.Finally we show an HST [SII] image of the optical jet and report a measurement of itsorientation in the plane of the sky.Fil: Fernandez Lopez, Manuel. Provincia de Buenos Aires. Gobernación. Comisión de Investigaciones Científicas. Instituto Argentino de Radioastronomía. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - La Plata. Instituto Argentino de Radioastronomía; ArgentinaFil: Zapata Gonzalez, Luis Alberto. Universidad Nacional Autonoma de Mexico. Instituto de Astronomia; MéxicoFil: Rodríguez, Luis F.. Universidad Nacional Autonoma de Mexico. Instituto de Astronomia; MéxicoFil: Vazzano, María Mercedes. Provincia de Buenos Aires. Gobernación. Comisión de Investigaciones Científicas. Instituto Argentino de Radioastronomía. Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas. Centro Científico Tecnológico Conicet - La Plata. Instituto Argentino de Radioastronomía; ArgentinaFil: Guzman, Andrés E.. National Astronomical Observatory Of Japan; JapónFil: López, Rosario. Universidad Autónoma de Barcelona. Facultad de Física. Departamento Astronomía y Meteorología; Españ

INSTABILITY AND TRADE IN CURRENCY AREAS

We present a model of a currency area in which labor markets of country members are isolated but there is trade among these countries. When a country experiences a negative (resp. positive) shock, inflation goes down (up). This causes two effects. On the one hand the real interest rate of this country increases (decreases). On the other hand the goods produced in this country become more (less) competitive. We show that the stability of the system depends on several factors, including a large competitive effect, how inflation expectations are formed and fiscal policy. In general, stability requires a trade-off between the rationality of expectations and budget balance.

Los Costes de la Congestión Urbana. Estimación de Cambios en el Bienestar Derivados de la Implementación de un Cobro por Congestión

El objetivo de esta ponencia es la optimización del valor de una tarifa de congestión dentro un análisis de coste/beneficio (CBA), cuyo objetivo principal es maximizar una función objetivo compuesta por diferentes indicadores de un sistema de transporte, dentro de una zona de estudio. El proceso de optimización se realiza con el apoyo de un modelo de usos del suelo y transporte, adaptado y calibrado para la Comunidad de Madrid. El peaje se aplica a los usuarios del coche que tengan como destino el centro del municipio de Madrid (almendra). Los flujos, costes y tiempos de viaje (según cada escenario), se estiman con un modelo de usos del suelo y transporte (LUTI, Land Use and Transport Integrated), lo que permite, por medio del desarrollo de un modelo de optimización, calcular los cambios de una función objetivo, según el valor de la nueva tarifa. Cuatro costes principales son identificados, clasificados de la siguiente manera: los cambios en los costes de los usuarios (tasas, ahorros de tiempo y costes de operación), beneficio de los operadores, el valor de las externalidades (emisión de gases de efecto invernadero, contaminantes y accidentes) y la recaudación por impuestos de los combustibles. Una vez realizado el análisis, se ha encontrado una tarifa óptima para el peaje de ingreso a la almendra de 1.15 € en la hora punta. Esta tarifa maximiza la función objetivo planteada. Este cobro adicional hace que se presente un cambio modal del coche hacia el transporte público de un 2% aproximadamente, mientras que el resto de viajeros, prefiere cambiar su destino habitual, por otras zonas más alejadas del centro, reduciendo entre otras cosas las emisiones en el centro de Madrid

Factores de riesgo asociados a hipoglucemia en personas con diabetes mellitus tipo 2, Hospital Dr. Humberto Alvarado Vasquez-Julio a Diciembre de 2014

La Hipoglicemia constituye una emergencia médica, siendo la complicación más frecuente de los pacientes con diabetes que reciben insulina y el principal factor limitante de la optimización del control de la diabetes mellitus. De no ser tratada oportunamente, puede ocasionar daño neurológico permanente e incluso la muerte. Esta problemática es una realidad frecuente en la vida de los diabéticos tipo 1 y de los tipo 2. La incidencia de hipoglucemias sintomáticas en diabéticos es de dos por semana y la de hipoglucemias graves y temporalmente invalidantes, de un episodio por año las cuales son responsables del 2-4% de las muertes en este grupo poblacional. Este promedio se triplica en pacientes mayores de 75 años, con ingresos hospitalarios recientes y que reciben múltiples fármacos. El estudio se llevó a cabo en el Hospital Humberto Alvarado Vásquez, es un estudio Analítico, observacional de casos y controles, de corte transversal; el universo constituido por 755 pacientes Diabéticos tipo 2 que estuvieron ingresados en el periodo en estudio, la muestra total de 120 pacientes diabéticos constituida por 40 Casos y 80 Controles. En el cual se obtuvieron resultados de gran importancia como la asociación en la aparición de los síntomas y la dosificación del fármaco, la adecuada administración del mismo y en cierto porcentaje su asociación con la situación socioeconómica de los pacientes en estudio. Por lo que recomendamos Informar a nuestros pacientes diabéticos tipo 2 sobre cuáles fueron los hallazgos encontrados y de esta manera mejorar su condición y calidad de vida, a través de la práctica correcta de cuidados generales en esta patologí