A Numerical and Experimental Approach for Modeling Porosity Due to Entrapped Air and Volatiles Off-Gassing During Manufacturing of Composite Structures

High performance composite structures have strict requirements regarding acceptable levels of porosity. The impact can be significant on mechanical performance and mitigating the growth of voids can be a challenge given the complexity of the problem. The evolution of porosity can be summarized as a balance between sources and sinks which determine void growth or shrinkage. The primary sources of void growth include bag leaks, entrapped air in the system, off-gassing of volatiles, and cure shrinkage. Mechanisms which mitigate porosity include removal of air from the system and maintaining sufficient resin pressure during the process to keep volatiles in solution. In this paper, an approach for modeling the evolution of voids due to entrapped air and volatiles is presented. It has been shown in previous experimental studies that decreases in local resin pressure are linked to a higher likelihood of porosity formation. Results of the study are compared to experiments in which the local resin pressure was measured and micrographs of the panels were taken to characterize the porosity

Konkurs. Jakość zagospodarowania przestrzennego a prawo zamówień publicznych

Autor porusza kwestie zamówień publicznych dotyczących zagospodarowania przestrzennego, które niosą realne skutki dla rozwoju polskich miast. Przedstawiona została sytuacja zamówień związanych z architekturą i urbanistyką, która charakteryzuje się znaczącą dominacją przetargów w dziedzinach opartych w głównej mierze o kryterium cenowe. Autor wskazuje na stosowanie i przybliża formułę konkursu jako narzędzia uzyskiwania rezultatów, które cechuje znacznie wyższa jakość, a także przywołuje zorganizowane w 2014 roku Forum Konkursów Architektonicznych oraz przygotowane przez Stowarzyszenie Architektów Polskich SARP wnioski i rekomendacje. Uzupełnieniem niniejszego tekstu jest przedstawienie dobrej praktyki w dziedzinie planowania zagospodarowania przestrzennego na przykładzie konkursu na opracowanie koncepcji programowo-przestrzennej zagospodarowania terenów w rejonie Osiedla Giżynek w Stargardzie Szczeciń- skim. Artykuł skierowany jest przede wszystkim do samorządowców – włodarzy oraz przedstawicieli jednostek samorządu terytorialnego, którzy w praktyczny sposób są związani z gospodarką przestrzenną, zamówieniami publicznymi oraz wizerunkiem miast. Jego celem jest przywołanie problemu niskiej jakości realizacji związanych z projektowaniem architektury i opracowaniami planistycznymi, a także propagowanie formuły konkursowej w zamówieniach publicznych poprzez pokazanie jej zalet oraz udanej praktyki jej zastosowania.Zeszyty Naukowe TDU

DOSTĘPNOŚĆ KOMUNIKACYJNA MAŁYCH MIAST – ANALIZA PORÓWNAWCZA WYBRANYCH GMIN GÓRNOŚLĄSKO-ZAGŁĘBIOWSKIEJ METROPOLII I HOLANDII PÓŁNOCNEJ

The paper presents a research that allowed to create a ranking of the transportation accessibility of small towns in the Upper Silesian and Zagłębie Metropolis and in the Northern Holland on the basis of selected communes using taxonomic methods. Hypotheses stating that the share of cars is higher in communes with lower level of transportation accessibility and this level is higher among communes with higher population density and compactness of development were verified. On the basis of the results of the comparative analysis of selected small towns in Poland and the Netherlands, a clear difference can be seen especially in the number of cars in the towns, the travel time and the frequency of public transportation. The results of the study may serve as a benchmark for regional transportation policy.W artykule przedstawione zostały badania, które pozwoliły na stworzenie rankingu dostępności komunikacyjnej małych miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii oraz Holandii Północnej na podstawie wybranych gmin przy użyciu metod taksonomicznych. Zweryfikowane zostały hipotezy stanowiące, że udział samochodów jest wyższy w gminach o niższym poziomie dostępności komunikacyjnej a poziom ten jest wyższy wśród gmin o większej gęstości zaludnienia i zwartości zabudowy. Na podstawie wyników analizy porównawczej wybranych małych miast Polski i Holandii można dostrzec wyraźną różnicę widoczną przede wszystkim w liczbie samochodów w miastach, czasie podróży i częstotliwości kursów transportu zbiorowego. Wyniki badania mogą stanowić poziom odniesienia dla prowadzenia regionalnej polityki transportowej

Discourses of diversity, equality and inclusion: Trenchant formulations or transient fashions?

Using bibliometric analysis of published work, we examine the discursive trends, patterns and implications of three different anti-discrimination solutions (equality, diversity and inclusion) over a 40-year period from 1970 to 2010. The findings reveal that the anti-discrimination discourses are consistent with management fashions, in terms of both their trends and the rhetorical strategies used by proponents to establish the dominance of their favoured approach, particularly by denigrating previous approaches. Practitioner-facing academics play a key role in the process by giving shape, exposure and credibility to the anti-discrimination solutions, but not in creating them. Only by breaking free of the oppositional discursive patterns can the debate move on to anti-discrimination solutions that attempt to blend together equality, diversity and inclusion