Caratteristiche e funzioni delle componente paratestuali nelle edizioni rinascimentali italiane petrarchesche

In virtue of the control carried out on several 15th/16th century Italian editions of the Canzoniere, an explanation is given to a series of editorial choices regarding the presentation of Petrarca’s work, gauged on the potential classification of reading and aimed at knowledgeably influencing the enjoyment of the same semantic message

Hysteresis from dynamically pinned sliding states

We report a surprising hysteretic behavior in the dynamics of a simple one-dimensional nonlinear model inspired by the tribological problem of two sliding surfaces with a thin solid lubricant layer in between. In particular, we consider the frictional dynamics of a harmonic chain confined between two rigid incommensurate substrates which slide with a fixed relative velocity. This system was previously found, by explicit solution of the equations of motion, to possess plateaus in parameter space exhibiting a remarkable quantization of the chain center-of-mass velocity (dynamic pinning) solely determined by the interface incommensurability. Starting now from this quantized sliding state, in the underdamped regime of motion and in analogy to what ordinarily happens for static friction, the dynamics exhibits a large hysteresis under the action of an additional external driving force F_ext. A critical threshold value F_c of the adiabatically applied force F_ext is required in order to alter the robust dynamics of the plateau attractor. When the applied force is decreased and removed, the system can jump to intermediate sliding regimes (a sort of ``dynamic'' stick-slip motion) and eventually returns to the quantized sliding state at a much lower value of F_ext. On the contrary no hysteretic behavior is observed as a function of the external driving velocity.Comment: 12 pages, 5 figures, ECOSS 200

Kink plateau dynamics in finite-size lubricant chains

We extend the study of velocity quantization phenomena recently found in the classical motion of an idealized 1D model solid lubricant -- consisting of a harmonic chain interposed between two periodic sliding potentials [Phys. Rev. Lett. 97, 056101 (2006)]. This quantization is due to one slider rigidly dragging the commensurate lattice of kinks that the chain forms with the other slider. In this follow-up work we consider finite-size chains rather than infinite chains. The finite size (i) permits the development of robust velocity plateaus as a function of the lubricant stiffness, and (ii) allows an overall chain-length re-adjustment which spontaneously promotes single-particle periodic oscillations. These periodic oscillations replace the quasi-periodic motion produced by general incommensurate periods of the sliders and the lubricant in the infinite-size model. Possible consequences of these results for some real systems are discussed.Comment: 12 pages, 5 figures, ECOSS 200

Solitons and exact velocity quantization of incommensurate sliders

We analyze in some detail the recently discovered velocity quantization phenomena in the classical motion of an idealized one-dimensional solid lubricant, consisting of a harmonic chain interposed between two periodic sliders. The ratio w = v_cm/v_ext of the chain center-of-mass velocity to the externally imposed relative velocity of the sliders is pinned to exact ``plateau'' values for wide ranges of parameters, such as sliders corrugation amplitudes, external velocity, chain stiffness and dissipation, and is strictly determined by the commensurability ratios alone. The phenomenon is caused by one slider rigidly dragging the density solitons (kinks/antikinks) that the chain forms with the other slider. Possible consequences of these results for some real systems are discussed.Comment: 12 pages 6 figures. Small fixup after Referee's comments. In print in J. Phys.: Condens. Matte

Laparoscopic peritoneal lavage. Our experience and review of the literature

NTRODUCTION: Over the years various therapeutic techniques for diverticulitis have been developed. Laparoscopic peritoneal lavage (LPL) appears to be a safe and useful treatment, and it could be an effective alternative to colonic resection in emergency surgery. AIM: This prospective observational study aims to assess the safety and benefits of laparoscopic peritoneal lavage in perforated sigmoid diverticulitis. MATERIAL AND METHODS: We surgically treated 70 patients urgently for complicated sigmoid diverticulitis. Thirty-two (45.7%) patients underwent resection of the sigmoid colon and creation of a colostomy (Hartmann technique); 21 (30%) patients underwent peritoneal laparoscopic lavage; 4 (5.7%) patients underwent colostomy by the Mikulicz technique; and the remaining 13 (18.6%) patients underwent resection of the sigmoid colon and creation of a colorectal anastomosis with a protective ileostomy. RESULTS: The 66 patients examined were divided into 3 groups: 32 patients were treated with urgent surgery according to the Hartmann procedure; 13 patients were treated with resection and colorectal anastomosis; 21 patients were treated urgently with laparoscopic peritoneal lavage. We had no intraoperative complications. The overall mortality was 4.3% (3 patients). In the LPL group the morbidity rate was 33.3%. CONCLUSIONS: Currently it cannot be said that LPL is better in terms of mortality and morbidity than colonic resection. These data may, however, be proven wrong by greater attention in the selection of patients to undergo laparoscopic peritoneal lavage

Follow-up study of over three years of patients with uveitis after cataract phacoemulsification: outcomes and complications

Purpose: To evaluate the rate and onset of intraoperative and postoperative complications post-phacoemulsification. Methods: One hundred sixty-two eyes of 145 patients with uveitis who underwent phacoemulsification between 2006 and 2009 were identified through surgical record review. Fifty-nine eyes of 46 patients met the inclusion criteria. Hazard ratio (HR) and Kaplan-Meier survival probability were calculated for each class of uveitis. Results: Macular edema (ME) resulted to be associated to chronic postoperative inflammation (r = 0.6; p = 0.00) and mostly related to patients who presented more than one postoperative relapse/year (r = 0.2; p = 0.02). Fuchs uveitis resulted to be a risk factor for posterior capsule opacification (PCO) (HR 3.36 IC95%1.0-10.5; p = 0.03). Hypotony and elevated intraocular pressure (IOP) were detected in the anterior uveitis group (0.02 EY). Conclusion: The HR to develop ME was significantly related to chronic anterior uveitis. PCO and elevated IOP are

Gli itinerari turistici in ambito urbano tra accessibilità e informazione

Palermo è una delle città, culturalmente ed economicamente, più importanti dell’intera area del Mediterraneo. Ricca di un notevole patrimonio architettonico e archeologico, è caratterizzata da un elevato potenziale turistico a cui non corrisponde un’adeguata rete di collegamenti e di servizi di trasporto multimodali. Oggi i centri urbani, dalle metropoli ai borghi, rappresentano uno degli anelli più importanti del sistema di offerta turistica, perché sono i luoghi in cui il turista, occasionale e/o di lunga permanenza, si trova di fronte a beni, servizi, cultura ed esperienze, diventandone consumatore. È proprio in questo processo che il visitatore ha necessità di percepire servizi di qualità, specialmente nel campo dei trasporti per rendere accessibili i punti nodali della città. Infatti, per favorire l’organizzazione strutturale del territorio non basta sviluppare i centri urbani in termini di attrattività, ma è necessario assicurare i collegamenti realizzando un sistema infrastrutturale ai vari livelli di connessione e accessibilità. Molte città europee, nel loro programma di rivalutazione dei contesti urbani, hanno sviluppato un sistema di indicatori per valutare la vivibilità delle città, puntando molto sulle interrelazioni tra servizi di trasporto e itinerari turistici, mettendo in primo piano elementi come la qualità dei servizi pubblici, la sicurezza, le aree pedonali e la mobilità, che, sinergicamente, contribuiscono a rendere un centro urbano accogliente e competitivo. Sul piano europeo il programma degli itinerari culturali si fa portatore dei principi insiti nel processo di costruzione comunitaria, in particolar modo per la conoscenza della diversità culturale e del patrimonio storico sotto forma di tradizioni, arte e storia. In questa ottica va prendendo piede la volontà sovranazionale del sostegno per lo sviluppo dell’impresa culturale, anche appartenente al terzo settore, mirato al potenziamento del ruolo delle città siciliane nella promozione dell’europartenariato con realizzazione di circuiti di produzione congiunta. Gli itinerari sono testimonianza della storia e, quindi, fattore di rafforzamento degli ideali e del sentirsi cittadini europei, oltre che costituire di per sé un bene culturale, con le sue complessità sia in termini di individuazione e riconoscimento sia come progettazione e gestione. Connessa all’idea di “itinerario” c’è quella di strada, di via, di movimento e di connessione tra essi. Accessibilità e mobilità assumono rilevanza crescente per qualsiasi politica di sviluppo turistico. I trasporti, infatti, svolgono un ruolo centrale nello sviluppo economico del territorio che trascende le finalità del turismo, anche se è proprio in questo settore che si confermano essenziali. Non solo essenzialità ma anche qualificazione: l’accessibilità di un’area e la componente infrastrutturale del sistema dei trasporti contribuiscono a qualificare l’offerta orientandone i flussi turistici. Il sistema dei trasporti quindi rappresenta un aspetto dinamico dell’offerta turistica, che va formulata attraverso la realizzazione di un quadro organico delle risorse culturali, strutturato in circuiti, reti e itinerari, allo scopo di recuperare i contesti e le identità culturali locali, in una prospettiva di valorizzazione turistica, e di favorire l’emergere dei luoghi di maggiore concentrazione delle risorse (poli attrattori) che costituiranno la struttura portante alla quale saranno agganciate le realtà locali. Il recupero e la valorizzazione di tali contesti potrà avvenire attraverso la creazione di itinerari integrati che, collegando le variegate risorse, potranno attrarre particolari segmenti della domanda turi-stica e attivare occasioni di sviluppo economico e sociale duraturo per le collettività locali, di cui sarà possibile rafforzare l’identità storico-culturale. Da qui l’esigenza dell’individuazione e attivazione di circuiti museali, circuiti delle aree archeologiche, circuiti monumentali, ecc., gestiti in rete attraverso sistemi avanzati di informazione e di comunicazione, anche in funzione del miglioramento dell’integrazione tra i modi di trasporto e dell’interconnessione delle reti di trasporto. Obiettivo dello studio proposto è lo sviluppo di una metodologia progettuale capace di identificare il livello di accessibilità ottimale, dal punto di vista spazio-temporale, ai vari siti tramite la costruzione di itinerari turistici multimodali, basati sullo straordinario patrimonio storico-artistico, di cui dispone la città di Palermo, vero e proprio museo all’aperto (in particolare nel Centro Storico), all’interno del quale sono leggibili le vestigia dei popoli conquistatori, dai palazzi alle antiche mura, dai giardini ai parchi arabo-normanni. Gli itinerari prefigurabili partono da un determinato punto e ripercorrono la città per temi, migliorandone l’accessibilità spaziale e temporale, cosicché il turista possa usufruire qualitativamente del territorio che lo ospita. La ricezione turistica portuale, dal mese di marzo ad ottobre, è molto elevata e, a tal proposito, si potrebbe pensare ad un progetto che proponga di sviluppare una metodologia di accoglienza e gestione dei visitatori. La coniugazione dei tre elementi connessi ad accessibilità, accoglienza e informazione passa attraverso interventi di miglioramento dei collegamenti del porto con il sistema dei trasporti e per la predisposizione di sistemi informativi dei percorsi utili per la fruizione dei luoghi principali dell’offerta turistica, anche al fine del monitoraggio delle attività espositive e culturali per l’attivazione di un sistema integrato regionale ed euromediterraneo. Il piano della segnaletica turistica, la predisposizione di SIT per settore (naturalistico, monumentale, archeologico, museale, ecc.) e per favorire l’accessibilità ai luoghi di interesse turistico (integrazione modale, costi, orari, ecc.), e di siti Web, l’uso del GIS sono ulteriori e importanti strumenti per supportare la mobilità dei flussi turistici nel territorio prescelto come destinazione dei loro viaggi e delle loro vacanze

On the Detection of High Redshift Black Holes with ALMA through CO and H2 Emission

Many present-day galaxies are known to harbor supermassive, >10^6 Mo, black holes. These central black holes must have grown through accretion from less massive seeds in the early universe. The molecules CO and H2 can be used to trace this young population of accreting massive black holes through the X-ray irradiation of ambient gas. The X-rays drive a low-metallicity ion-molecule chemistry that leads to the formation and excitation of CO and H2 in 100<T<1,000 K gas. H2 traces very low metallicity gas, ~10^-3 solar or less, while some pollution by metals, ~10^-2 solar or more, must have taken place to form CO. Strong CO J>15 and H2 S(0) & S(1) emission is found that allows one to constrain ambient conditions. Comparable line strengths cannot be produced by FUV or cosmic ray irradiation. Weak, but perhaps detectable, H3+ (2,2) - (1,1) emission is found and discussed. The models predict that black hole masses larger than 10^5 Mo can be detected with ALMA, over a redshift range of 5-20, provided that the black holes radiate close to Eddington.Comment: 12 pages, 3 figures, ApJL accepted; minor typographical change

Spleen histology in children with sickle cell disease and hereditary spherocytosis: Hints on the disease pathophysiology

open2Hereditary spherocytosis (HS) and sickle cell disease (SCD) are associated with splenomegaly and spleen dysfunction in pediatric patients. Scant data exist on possible correlations between spleen morphology and function in HS and SCD. This study aimed to assess the histological and morphometric features of HS and SCD spleens, in order to get possible correlations with disease pathophysiology. In a large series of spleens from SCD, HS and control patients the following parameters were considered: (i) macroscopic features; (ii) lymphoid follicle (LF) density; (iii) presence of peri-follicular marginal zones (MZs); (iv) presence of Gamna-Gandy bodies; (v) density of CD8-positive sinusoids; (vi) density of CD34-positive microvessels; (vii) presence/distribution of fibrosis and SMA-positive myoid cells; (viii) density of CD68-positive macrophages. SCD and HS spleens have similar macroscopic features. SCD spleens had lower LF density and fewer MZs than HS spleens and controls. SCD also showed lower CD8-positive sinusoid density, increased CD34-positive microvessel density and SMA-positive myoid cells, and higher prevalence of fibrosis and Gamna-Gandy bodies. HS had lower LF and CD8-positive sinusoid density than controls. No significant differences were noted in red pulp macrophages. By multivariate analysis, the majority of HS spleens clustered with controls, while SCD grouped separately. A multi-parametric score could predict the degree of spleen changes irrespective of the underlying disease. In conclusion, SCD spleens display greater histologic effacement than HS and SCD-related changes suggest impaired function due to vascular damage. These observations may contribute to guide the clinical management of patients.embargoed_20161128Alaggio, RitaAlaggio, Rita; Gamba, Piergiorgi