Perbedaan penerapan metode iqro’ di TKQ/TPQ Al-Hakam dan TKQ/TPQ Nurul Hikmah Palangka Raya

Al-Qur’an merupakan kitab suci yang diturunkan oleh Allah kepada Nabi Muhammad Saw sebagai mukjizat dan salah satu rahmat yang tiada taranya bagi alam semesta. Allah menurunkan kitab-Nya yang kekal yaitu Al-Qur’an agar dibaca oleh lidah-lidah manusia, didengarkan oleh telinga mereka, dipelajari oleh mereka, diajarkan oleh mereka, dan menjadi ketenangan bagi hati mereka. Pada saat ini banyak dipinggir-pinggir masyarakat berdiri Taman Pendidikan Al-Qur’an (TPQ) sebagai tempat untuk membimbing dan membina santri-santrinya dalam mempelajari Al-Qur’an, diantara metode-metode yang sering digunakan ustadz-ustadzah dalam mengajarkan Al-Qur’an adalah metode Iqro’. Rumusan masalah dalam penelitian ini adalah : Bagaimana penerapan metode Iqro’ di TKQ Al-Hakam Palangka Raya?Bagaimana penerapan metode Iqro’ diTKQ Nurul Hikmah Palangka Raya? dan Bagaimana perbedaan penerapan metode Iqro’ di TKQ Al-Hakam dan TKQ Nurul Hikmah Palangka Raya. Penelitian ini mengunakan metode kualitatif. Teknik pengumpulan data yang penulis gunakankan adalah observasi, wawancara, dan dokumentasi. Penelitian ini mengunakan empat tahapan analisis yaitu : Data Collection (pengumpulan data), Data Reduction (pengurangan data), Data Display (menampilkan data), dan Conslusin Data (menarik kesimpulan dari data yang diperoleh). Hasil penelitian menunjukkan bahwa Penerapan metode Iqro di TKQ/TPQ Al-Hakam dalam proses pembelajaran hampir sama dengan TKQ/TPQ Nurul Hikmah Palangka Raya, yakni ustadz/ustadzah harus membagi waktu untuk klasikal dan privat pembagian tersebut bertujuan agar dalam proses pembelajaran waktu dapat dipergunakan dengan sebaik-baiknya. Penerapan yang digunakan pada TKQ/TPQ Nurul Hikmah dalam membaca Al-Qur’an adalah metode Iqro’mencontohkan cara melafalkan huruf hijaiyah, mencontohkan bacaan baik dilakukan olehustadz/ustadzah sendiri maupun menyuruh santriuntuk melafalkan bacaan. Metode Iqro’ merupakan cara pembelajaran yang berorientasi pada keaktifan santri.Perbedaan dalam tenaga pengajarnya ustadz-ustadzah TKQ/TPQ Al-Hakam hanya berjumlah 11 orang sedangkan santri-santriwati yang diajarkan berjumlah 260 santri-santriwati. Sedangkan di TKQ/TPQ Nurul Hikmah santrinya 157 orang dan ustadz-ustadzahnya banyak sehingga proses belajar mengajar bisa berjalan dengan efektif. Waktu masuk kelas dan pulangnya juga berbeda, di TKQ/TPQ Al-Hakam masuk pada pukul 13.00 Wib dan pulang pada pukul 16.00 Wib sedangkan di TKQ/TPQ Nurul Hikmah masuk pada pukul 14.00 Wib dan pulang pada pukul 16.00 Wib

STUDI PEMBELAJARAN MENGGUNAKAN BAHAN AJAR MODUL DAN WALL CHART PADA KOMPETENSI SISTEM KOPLING DI SMK NEGERI BANTARKALONG

Penelitian ini dilatarbelakangi oleh rendahnya hasil belajar siswa kelas XI TKR SMK Negeri Bantarkalong Tasikmalaya pada kompetesi kopling. Kompetensi yang dicapai oleh siswa masih banyak yang belum memenuhi Kriteria Ketuntasan Minimal (KKM) yang telah ditentukan oleh sekolah. Tujuan dilaksanakannya penelitian ini adalah untuk mengetahui gambaran hasil belajar siswa serta peningkatan hasil belajarnya setelah menggunakan bahan ajar modul dan bahan ajar wall chart pada kompetensi sistem kopling. Penelitian ini dilakukan dengan menggunakan metode kuasi eksperimen (Quasi Exsperimental Design). Populasi dalam penelitian ini adalah siswa kelas XI Jurusan TKR SMK Negeri Bantarkalong Tasikmalaya teknik kendaraan ringan yang berjumlah 4 kelas dengan jumlah siswa sebanyak 125 orang. Sampel penelitian dibagi menjadi dua kelas yaitu kelas eksperimen yang menggunakan bahan ajar modul dan kelas kontrol yang menggunakan bahan ajar wall chart. Instrumen yang digunakan pada penelitian ini berupa soal pre test yang dilaksanakan sebelum siswa melaksanakan proses pembelajaran dan post test setelah siswa melaksanakan proses pembelajaran, kedua soal tes tersebut digunakan untuk melihat peningkatan hasil belajar siswa. Hasil pengolahan, analisis pengujian data diperoleh rata-rata hasil belajar siswa pada skor post test setelah menggunakan bahan ajar modul sebesar 75,39 dan rata-rata hasil belajar pada skor post test siswa setelah menggunakan bahan ajar wall chart sebesar 72,14. Peningkatan hasil belajar siswa yang menggunakan bahan ajar modul sebesar 57% dan peningkatan hasil belajar menggunakan bahan ajar wall chart sebesar 49%. Penelitian ini dapat disimpulkan bahwa: (1) Rata-rata hasil belajar siswa setelah menggunakan bahan ajar modul berada pada kategori sedang dengan peningkatan hasil belajar berada pada kategori sedang juga; (2) Rata-rata hasil belajar siswa setelah menggunakan bahan ajar wall chart berada pada kategori rendah, dengan peningkatan hasil belajar berada pada kategori sedang. The study was conducted based on the low learning achievement students of TKR XI in Bantarkalong Vocational School of Tasikmalaya on basic competence of service clutch system. Many of the students did not reach the required achievement criteria or as defined in school policy on this basic competence. The purpose of this study is to know the impact of learning modul and wall chart usage to students learning achievement after learning process. This study was conducted on quasi Exsperimental Design. The population in this study was 125 students of TKR XI Bantarkalong Vocational School of Tasikmalaya with in 4 classes of lightweight vehicle engineering. The students were grouped into two classes as samples; experimental group that use learning modul and control group that use wall chart on their learning process. The instruments of the study were pre-test (a test before the students do the learning process) and a post-test (a test after the students pass the learning process). Both of the tests were used to show the excalation of students learning achievement. As a result of data analyzing, this study shows that the students achieved 75,39 on average after they used learning modul in learning process, and the another students who used wall chart on their learning process get 72,14 on average.The impact of learning modul to students learning achievement is 88,36%. The excalation of learning achievement get 57% and excalation of learning achievement used wall chart get 49%. The conclusion of this study are: (1) The average of students learning achievement after learning modul treatment on students learning process is categorized as medium level, with excalation of learning achievement is categorized as medium level (2) The average of students learning achievement which use wall chart on learning process is categorized as low level, with excalation of learning achievement is categorized as medium level

Hak Asasi Manusia Dalam Pendidikan

In our everyday discourse many good things have been done and attributed for the sake of wellbeing of children. This paper questions the effectiveness of what we have been doing in education in the name of children by, first, portraying children and adolescents according to recent scholarship, and then presenting problems in our current educational practice. To address the problems which arise from the observation, some strategic steps are then presented to conclude the discussio

PEMAKAIAN ALAT PELINDUNG DIRI PADA PROSES PERTOLONGAN PERSALINAN DI RUANG BERSALIN RUMAH SAKIT KOTA BANDA ACEH

Banda Ace

Study on the performance of palm methyl ester in a combustion system

Nowadays, the world is adversely affected by the rapid growth of various industries which use fossil diesel fuel as a main source to power their respective industries. As such, this phenomenon has contributed to environmental pollution apart from these natural resources are increasingly reduced thus resulting in price increments. However, biodiesel fuel has recognized by many researcher as a potential replacement of fossil fuel. A study was conducted to investigate the performance of alternative energy sources that are environmentally friendly and renewable such as palm biodiesel. Therefore, this project presents an investigation on the combustion performance of Palm Methyl Ester (PME) which also known as Palm Biodiesel in an oil burner system. Several Carotino’s palm biodiesel blends (B10, B20, and B40) also have been made by blended with Conventional Diesel Fuel (CDF). Examination of the fuel properties for each blends including CDF and PME have been carried out. The performance of the fuels have been studied based on its wall temperature profile and gas emissions generated such as nitrogen oxides (NOx) and carbon monoxide (CO). The test fuels have been burned in the oil burner combustion chamber at different equivalent ratios and using three different oil burner nozzles (1.25, 1.50 and 1.75 USgal/h). From the test, PME is the lowest emission production compared to CDF but generate a low temperature. For example, at stoichiometric mixture with nozzle 1.25 USgal/h, NOx and CO generated by PME decreased of 27% and 30% respectively compared to CDF. PME has recorded about 12% drop in an average temperature compared to the CDF at the same condition. The higher fuel flow rate used, results more heat and emission generated. The results indicated may be benefits to using biodiesel in industrial processes due to less pollution production

ANALISIS PENGARUH FAKTOR JUMLAH PENDUDUK USIA KERJA, JUMLAH INDUSTRI BESAR DAN SEDANG, JUMLAH ARMADA ANGKUTAN, SERTA PANJANG JALAN KOTA SEMARANG TERHADAP PENYERAPAN TENAGA KERJA DI SEKTOR TRANSPORTASI KOTA SEMARANG (Studi Kasus : Tenaga Kerja Angkutan Kota Semarang Tahun 1984-2013)

This research aim is to analyze the labour absorption in the transport sector in Semarang City. Generally, if the demand for goods and services increases, it will lead to increased demand for labor. However, the level of increased transportation demand facilities is not balanced with the level of demand for the existing workforce. So it is necessary to do further research on factors that affect the absorption of labor in the transportation sector. Independent variables used in this research is the amount of working age population, the number of large and medium industries, the number of transport facilities and also the length of the road of Semarang City that gained from the Badan Pusat Statistik (BPS) from 1984 to 2013, as well as the other resources that are relevant with this research. The dependent variable used is the amount of transport workers in of Semarang City were gained from the Badan Pusat Statistik (BPS) from 1984 to 2013. This research uses the Ordinary Least Square (OLS) which it function is to see the influence and predicting time series variable as well as to analyze the effect of a shock in the system variables. The results of this research indicate that the increase in the number of large and medium industries as well as the number of transport facilites has a positive influence on the labor absorption of labor transport in Semarang city. The population has no effect and the length of the road has a negative effect to the absorption of labor transport in Semarang city

ANALISIS STRATEGI PEMBANGUNAN SEKTOR PERIKANAN TANGKAP (CAPTURE FISHING) MELALUI PEMBIAYAAN MIKRO SYARI’AH DI KABUPATEN REMBANG JAWA TENGAH DENGAN METODE ANALYTICAL NETWORKING PROCESS.

Rembang District has potential aspect occurs in syari’ah microfinance and capture fishing. The exist potencies slowed down by some problems as infrastructure problem, human power problem, the unqualify market and the unsupporting regulation which is not combining about syari’ah microfinance and fisher as the main role of capture fishing sector. The purpose of this research is to analyze the proper strategies through syari’ah microfinance in Rembang District. This research using Analytical Network Process (ANP) as a method. Mentioned method involving point of view of experties to determine strategy priority to be implemented. The result of ANP analysis showing that all four aspects of develpoment capture fishing thorugh syari’ah microfinance in Rembang District Central Java lead to infrastucture aspect as the main priority and advancing microfinance capital actrativeness to fisher with enhancement and placing closer service infrastructure as the right strategy to be implemented for developing capture fishing sector throught syari’ah microfinance in Rembang District

ANALISIS TINGKAT KEBISINGAN AKIBAT KENDARAAN BERMOTOR PADA RUAS JALAN TEUKU UMAR SEUTUI KOTA BANDA ACEH

Setiap tahunnya tingkat kebisingan kendaraan bermotor terus meningkat.Hal ini disebabkan oleh meningkatnya volume lalu lintas. Tingkat kebisingandisebabkan oleh kendaraan bermotor seperti sepeda motor, mobil penumpang,truk dan lain-lain. Salah satu jalan arteri di Kota Banda Aceh yang di kedua sisijalannya mempunyai aktivitas yang sangat padat yaitu Jalan Teuku Umar Seutuihal ini disebabkan oleh volume lalu lintas yang tinggi. Berdasarkan hal tersebutmaka diperlukan pengamatan lebih lanjut mengenai tingkat kebisingan padakendaraan bermotor. Tujuan dari penelitian ini untuk menganalisa tingkatkebisingan kendaraan yang diakibatkan oleh lalu lintas pada ruas Jalan TeukuUmar Seutui, dengan membuat suatu model matematis yang menyatakanhubungan antara tingkat kebisingan dengan komposisi kendaraan. Data yangdikumpulkan berupa data yang diperoleh di lapangan yaitu data tingkat kebisinganyang menjadi variabel terikatnya, sedangkan jumlah mobil penumpang, jumlahkendaraan berat, jumlah sepeda motor dan menjadi variabel bebasnya. Hasilpengolahan data diperoleh kebisingan tertinggi didapat sebesar 94,34 dB (A).Hasil yang diperoleh dari lokasi pengamatan sudah melebihi tingkat kebisinganyaitu 70 db(A) untuk kategori perdagangan dan jasa. Berdasarkan hasil pengujianregresi dengan menggunakan software SPSS-20 diperoleh model terbaik Y =83,792 + 0,007 X1 + 0,259 X2 + 0,010 X3, dengan nilai determinasi (R2) sebesar0,029 yakni tingkat kebisingan yang terjadi pada ruas Jalan Teuku Umar Seutuisebesar 2,9% ditentukan oleh variabel bebas (X1) jumlah mobil penumpang, (X2)jumlah kendaraan berat, (X3) sepeda motor. Berdasarkan model tingkatkebisingan tersebut, diketahui bahwa variabel bebas (X2) jumlah kendaraan beratdengan koefisien regresi 0,259 merupakan variabel yang paling berpengaruhterhadap jumlah tingkat kebisingan pada ruas Jalan Teuku Umar Seutui.Persamaan model tingkat kebisingan yang diperoleh tidak menunjukkan korelasiyang signifikan. Hal ini dikarenakan alat pendeteksi bising yang digunakan tidakdapat merekam secara detail komposisi kendaraan yang melewati piaspengamatan.Kata kunci: kebisingan, kendaraan bermotor, regresi linear berganda