How to Improve the Capture of Urban Goods Movement Data?

The surveys specifically focused on the thorough knowledge of urban freight transport appeared about ten years ago. The local problematic of goods transport at local level was partially taken into account by the city planners and by the researchers: until recent years, the integration of goods transport in the total urban flows models was estimated applying a multiplying factor to car traffic. Delivering goods was not considered like a concern.Because of the quick growth of car traffic in the cities, the main stakes changed too: the fight against traffic congestion, the management of the lack of space (shipment consolidation and storage), the attempts to reduce local environmental impacts and global externalities (energy saving, reduction of greenhouse gas emissions), and economic valuation of city centres (under the pressure of a slowed down economic growth).All these changes were taking place in a context in which available rooms for manoeuvre were limited by factors such as congestion, concerns about the quality of urban life and budget restriction. It resulted in a growing unease on the freight transport industry and the city authorities, the latter having little or no data, methods and references in order to elaborate a satisfactory policy framework.surveys on urban freight transport ; urban freight movements ; urban freight data collection ; urban goods data collection ; diversity of measurement units and methods ; state of the art

Les camionnettes de livraison dans les rues de bordeaux : de nouvelles études de déplacements urbains

La logistique de l'approvisionnement matériel des villes fut un problème a toutes les époques et pourtant la notre ne l'a pas vraiment résolu, faute d'abord de le connaître. Les groupes de grande distribution qui dominent les flux de marchandises hésitent actuellement entre l'hyperconcentration des produits en périphérie et leur diffusion hiérarchisée suivant les conditions matérielles d'accès jusqu'au coeur des villes anciennes. Une enquête pionnière sur le transport des marchandises dans l'agglomération de bordeaux montre que la ville centre polarise l'essentiel des flux, notamment pour l'approvisionnement des commerces de détail.-----------------------------------------------Cette publication vous est proposée avec l'aimable autorisation de l'auteur et de l'éditeur, PUCA, maîtres des droits. La présente version en PDF est sous le copyright du PUCA ( http://www.annalesdelarechercheurbaine.fr/ ) - 1998. Ce document est protégé en vertu de la loi du droit d'auteur.logistique de l'approvisionnement ; commerce de détail ; études de déplacements motorisés urbains ; analyse du trafic motorisé urbain ; flux urbains de marchandises ; transport de marchandises ; enquête ; Bordeaux (France)

La place du transport de marchandises en compte propre. Rapport final - Volet 3

Ce rapport se compose de deux parties :• La première rassemble et traite un certain nombre de données qui permettent de décrire le cadre dans lequel opère le transport non professionnel et ses spécificités en milieu urbain.• La deuxième partie propose une typologie basée sur le suivi de filières du commerce et de l'artisanat qui occasionnent le plus grand nombre de flux de véhicules dans la ville. Elle analyse les raisons de la résistance du compte propre et les limites de son transfert vers le compte d'autrui, en milieu urbain.Transports de marchandises ; transport pour compte propre ; transport non professionnel ; milieu urbain

Trend analysis of climate change “temperature and precipitation "space-time department Boyaca (Colombia)

Con el fin de estudiar uno de los factores más importantes en la afectación humana se ha llevado a cabo un análisis de las series de tiempo de 29 estaciones meteorológicas del Departamento de Boyacá, con registros que datan de 1997 y 2001 con el cual se pretende analizar la variabilidad espacial en la distribución geográfica sobre el territorio boyacense de la temperatura, así como el cambio en la precipitación llevado a cabo mediante el promedio medio mensual anual de la temperatura y la precipitación calculado entre los 2 años de registros mensualesTo study one of the most important factors in human involvement has been carried out an analysis of the time series of 29 meteorological seasons of Department of Boyacá, with records dating back to 1997 and 2001 with which to analyze spatial variability in the geographical distribution of the territory boyacense temperature and change in precipitation carried out by the average monthly temperature and precipitation de Calculated in 2 years of monthly record

Une méthode d'enquête du transport de marchandises en ville pour un diagnostic en politiques urbaines

Cet article présente une méthode innovante d'enquêtes en matière de transport de marchandises en ville. Innovante, car elle intègre toute la complexité de la logistique urbaine et marque une rupture avec les enquêtes origines/destinations, de comptage ou de suivi de la marchandise qui ne rendaient pas compte des trajets complexes réalisés en ville pour livrer ces marchandises. Le mouvement, défini comme une réception, un enlèvement ou les deux en même temps, réalisé par un véhicule dans un établissement, est jugé comme étant l'unité statistique la plus pertinente. Trois enquêtes emboîtées sont menées en parallèle : la première en face à face auprès d'un échantillon stratifié des établissements générateurs de flux, afin de recueillir les informations sur la totalité des mouvements réalisés en une semaine, la seconde auprès des chauffeurs-livreurs qui reçoivent, dans l'établissement enquêté, un questionnaire détachable de la fiche décrivant la livraison pour décrire leur parcours et la troisième auprès des transporteurs, en face à face, afin de comprendre leur organisation logistique. L'enquête a été réalisée dans trois villes de taille et de caractéristiques différentes. 4 500 établissements et 2 200 chauffeurs-livreurs ont été enquêtés. Outre une évaluation précise des livraisons générées et des kilomètres et temps de livraison générés dans les villes d'enquête, celle-ci a permis de mettre en évidence des liens fonctionnels indépendants de la ville, entre l'activité de l'établissement et le nombre de mouvements réalisés ainsi que le type de produit transporté et les modes d'organisation et de gestion des livraisons. C'est sur la base de ces résultats qu'a été construit un modèle d'aide à la décision, FRETURB, qui permet aux décideurs de calculer les flux des transports de marchandises en ville et d'en faire un diagnostic sans avoir à réaliser des enquêtes lourdes et coûteuses.transport de marchandises ; ville ; logistique urbaine ; chaîne de transport ; flux de circulation ; analyse du trafic ; enquête ; modèle FRETURB

Políticas públicas para incentivar el acceso a la financiación de las PYMES en España: el mercado alternativo bursátil (MAB)

La crisis económica actual ha afectado a las posibilidades de captación de financiación de las pequeñas y medianas empresas españolas. Al endurecimiento de las condiciones crediticias hay que sumarle también el aumento del riesgo debido, por un lado, al incremento de la morosidad y, por otro, a la caída del volumen de ventas provocado tanto por la notable pérdida de poder adquisitivo de los consumidores como por el aumento de su desconfianza. En este contexto el Mercado Alternativo Bursátil –en adelante MAB-, surge como un mercado de valores creado y destinado a proveer de financiación a empresas de menor capitalización que, no obstante, desean expandirse y poder llegar a más mercados de lo que su propia estructura financiera podría permitir. El principal objetivo del MAB es dotar de recursos financieros, mediante la aportación de recursos propios, a empresas en fase de expansión, tanto nacional como internacional. En el presente trabajo se analizarán las principales características de este novedoso mercado, así como las ventajas fiscales que incorpora tanto para los inversores como para las empresas

Acné e isotretinoínas

El acné es una enfermedad multifactorial que cursa con obstrucción e inflamación crónica del folículo pilosebáceo. El tratamiento farmacológico va dirigido a inhibir la secreción de sebo, la queratinización folicular y la inflamación, y la adherencia al tratamiento es fundamental para que este tenga efecto. Dependiendo de la gravedad del acné se utilizan unos u otros tratamientos. Los casos leves suelen responder al tratamiento tópico, en los casos moderados se usan con frecuencia antibióticos orales, mientras que el tratamiento oral con estrógenos, antiandrógenos y retinoides se reserva para los casos graves o resistentes. En el presente trabajo trataremos el caso de las isotretinoínas (retinoides). La isotretinoína es un fármaco que pertenece al grupo de los retinoides, derivados de la vitamina A (ácido retinoico). Se trata de un fármaco de uso sistémico utilizado principalmente en el tratamiento de acné nódulo quístico, conglobata y acné con riesgo de cicatrización permanente (acné grave). Se trata probablemente del único fármaco curativo del acné

Résultats de l'enquête quantitative réalisée à Marseille

L'enquête marseillaise, réalisée en 1997, a pour objet une meilleure connaissance des transports de marchandises dans la ville. Elle s'inscrit dans le programme de recherches et d'études pluriannuel dans le domaine des Transports de Marchandises en Ville, qui a débuté en 1993. A la suite de la mise au point d'une méthode d'enquête quantitative et sa réalisation sur la ville de Bordeaux, une seconde phase d'enquêtes a été réalisée sur deux villes de taille différente, Dijon et Marseille. L'objectif de cette seconde phase d'enquête est : - d'une part de tester la reproductibilité de la méthode et de produire une description la plus fidèle possible de l'organisation des flux de transport de marchandises dans chaque ville, qui fait l'objet du présent rapport pour la ville de Marseille, - d'autre part de mettre en lumière les invariants et les comportements spécifiques de chaque ville, qui fera l'objet d'une note de synthèse.transports de marchandises en Ville ; enquête ; Marseille

Hybridation de la DG-FDTD avec l'optique physique fréquentielle pour l'analyse d'antennes sur porteur

National audienceCet article propose une nouvelle méthode hybride destinée à l'analyse du rayonnement, sur une large bande de fréquences, d'antennes présentant un environnement proche complexe et positionnées sur des structures électriquement grandes. On présente ainsi l'hybridation entre une méthode temporelle multi-échelle rigoureuse, la DG-FDTD (Dual Grid-FDTD), et une méthode asymptotique, l'optique physique fréquentielle. Afin d'illustrer les performances de cette méthode, on traite, dans la dernière partie de cet article, le cas d'une antenne placée sur un véhicule

A new hybrid method for the analysis of surrounded antennas mounted on large platforms

International audienceAn efficient technique to provide fast and accurate analysis of wide-band surrounded antennas mounted on electrically large platforms is presented and validated in this paper. The hybrid method combines Dual-Grid FDTD (DG-FDTD) with Iterative Physical Optics (IPO) to analyze on-platform antenna radiation. In section IV of this paper, DG-FDTD/IPO is applied to the analysis of a wide-band antenna mounted on a vehicle. The ability to address the problem of antenna placement is also demonstrated