Kulturmuster in der DDR ein Werkstattbericht

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Ist der Souveraen unaufgeklaert? die Ansichten der Deutschen ueber Parlament und Abgeordnete

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Successful environmental policy in Germany the reduction of exhaust gases at large combustion plants

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Gesellschaftliche Rahmenbedingungen der Reduzierung von SO2-Emissionen ein statistischer Laendervergleich

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German MPs and their roles

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Strukturen politischer Interessenvermittlung in Sachsen

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Rollen und Rollenorientierungen deutscher Parlamentarier Probleme und Ergebnisse der Forschung

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Politische Symbolik Referate, gehalten auf dem Workshop des Arbeitskreises 'Soziologie Politischen Handelns' in Dresden, 12.-14. Februar 1993

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Ecological modernization Innovation and diffusion of policy and technology

'The article gives an analysis of the possibilities and limits of the concept of ecological modernization. The concept was used already in the early 1980s to describe the common field of ecology and economy. The focus was on technological progress reducing the environmental impact of production and consumption. Hajer and other authors had a broader definition of the concept. But it could make sense to differentiate technical/ non-technical solutions (the latter being less compatible with the economic system). The limits to eco-modernization strategies and the need for 'structural' solutions could possibly better be demonstrated by the earlier concept. A policy for ecological modernization may be defined as the sum of government actions aimed to stimulate environmental innovations and their diffusion. Clean(er) technology - instead of end-of pipe measures - is its main objective. But innovation is a highly difficult task, especially for governments. No simple 'instrumentalistic' solution is available. Therefore, a more complex policy pattern will be necessary. A more global policy approach would be the stimulation of 'green' lead markets. As a rule a complex interplay between political and technical innovation and diffusion can be observed.' (author's abstract)'Der vorliegende Beitrag zeigt die Moeglichkeiten und Grenzen des Konzepts der oekologischen Modernisierung auf. Dieses Konzept wurde bereits in den fruehen achtziger Jahren verwendet, um das gemeinsame Feld von Oekologie und Wirtschaft zu beschreiben. Der Fokus richtete sich dabei auf den technologischen Prozess, der die Klimaauswirkungen von Produktion und Konsumption reduziert. Hajer und andere Autoren verwendeten eine umfassendere Definition des Konzepts. Es macht jedoch Sinn, technische und nicht-technische Loesungen zu differenzieren (der entsprechende Ansatz war kaum mit dem oekonomischen System kompatibel). Die Grenzen zu eco-modernisierenden Strategien sowie der Bedarf an 'strukturellen' Loesungen koennen durch das fruehere Konzept moeglicherweise besser demonstriert werden. Eine Politik der oekologischen Modernisierung kann als Gesamtheit des Regierungshandeln hinsichtlich der Stimulation von Umweltinnovationen und ihrer Diffusion begriffen werden. Saubere Technologien sind das Hauptziel. Aber Innovationen sind in einem hohen Grade schwierige Herausforderungen, besonders fuer Regierungen. Anstatt einfache 'instrumentelle' Loesungen muss es komplexe Politikmuster geben. Ein eher globaler Politikansatz muesste 'gruen'-gesteuerte Maerkte stimulieren. Folglich kann ein komplexes Zusammenspiel zwischen politischen und technischen Innovationen und Diffusionen beobachtet werden.' (Autorenreferat)German title: Oekologische Modernisierung: Innovation und Diffusion von Politik und TechnologieSIGLEAvailable from http://www.fu-berlin.de/ffu/download/rep 00-08.PDF / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekDEGerman

Die Innovation und Diffusion des Drei-Liter-Autos

'Der Beitrag gibt einen Ueberblick ueber Potentiale und Grenzen der Entwicklung und Verbreitung des Drei-Liter-Autos in Deutschland -im Kontext der oekologischen Modernisierung. Dabei kommt den Mechanismen der Umweltinnovation und der Innovationsdiffusion eine spezielle Bedeutung zu. Welche staatlichen Aktivitaeten im Automobilbereich haben die Umweltinnovation Drei-Liter-Auto beeinflusst? Und: Kann das Drei-Liter-Auto national bzw. international erfolgreich sein? Von besonderem Interesse ist das Wechselspiel von Politik und Technik in diesem Prozess; aber auch die relevanten Akteure (Politik, Greenpeace, Industrie) sowie deren Strategien, Massnahmen und Ziele. Zur Innovation des Drei-Liter-Autos in Deutschland hat die Politik vor allem mit markt-wirtschaftlichen Instrumenten und einem kalkulierbaren Politikstil beigetragen sowie durch das gebildete Netzwerk mit der Autoindustrie. Gleichwohl fehlen politische Massnahmen, die Diffusion der Drei- Liter-Pkw entscheidend zu stimulieren. Die Umweltpolitik Deutschlands reicht nicht aus, um internationale Lead-Markt-Effekte zu erzielen - obgleich zahlreiche Potentiale vorhanden sind. Derzeit ist das Segment der Drei-Liter-Fahrzeuge in Deutschland noch ein regionaler Pilotmarkt.' (Autorenreferat)'The paper, which is to be seen in the context of ecological modernisation, gives an analysis of the potentials and limits of the development and diffusion of fuel efficient automobiles (so called '3-liter-automobiles') in Germany. The mechanisms of environmental innovation and those of their diffusion are of particular importance. In this respect quite a few questions arise. The focus is on the question on what kind of government actions - within the domain of the automobile industry - did influence the environmental innovations. Furthermore it is studied if the 3-liter-car can be expected to be successful on the German and on the international markets. But innovation is a highly difficult task, especially for governments. Of special interest is the interplay between policy and technology, and the actors configuration that have been involved, as well as their strategies, measures and goals. By introducing economic instruments and a calculable policy-style as well as the forming of a network with the automobil industry, the German policy contributed to the innovation of the 3-liter-automobile. Nevertheless, political measures aimed at stimulating the diffusion of the 3-liter-automobile are lacking. Even though numerous potentials are available, Germany's environmental policy is not able to obtain international lead-market effects. At present, the 3-liter-automobile segment is still only a regional pilot market.' (author's abstract)SIGLEAvailable from Freie Universitaet Berlin, FB Politik- und Sozialwissenschaften, Otto-Suhr-Institut fuer Politikwissenschaft Bereich Innenpolitik und Systemvergleich Forschungsstelle fuer Umweltpolitik, Berlin (DE) / FIZ - Fachinformationszzentrum Karlsruhe / TIB - Technische InformationsbibliothekDEGerman