Archival ethics: The truth of the matter

This essay explores the question of whether records professionals are as aware of the ethical dimensions of their work as they should be. It consider first the historical and professional context of archival ethics, then examines a recent case about business archives involving the author that suggests the need for renewed attention to professional ethics, and concludes with a discussion about how archivists might reconsider the ethical dimensions of their work

Hinzurechnung

von: Christina TschabrunDiplomarbeit Universität Innsbruck 202

Africa Research Central: A clearing house of African primary sources

Research in the African humanities and social sciences presupposes an organised infrastructure of primary source materials - a network of archives, libraries, and museums where the raw materials of research are housed, ordered and safeguarded. For a variety of historical and contemporary reasons, the research infrastructure that scholars take for granted in northern countries is often weak and sometimes non-existent in Africa. Unequal north/south power relationships during and after colonialism have resulted in the scattering of a sizable portion of the African documentary and cultural heritage in collections beyond the borders of Africa. For the rich resources remaining in Africa, contemporary African development needs have sometimes put the creation and maintenance of an adequate institutional infrastructure toward the bottom of the list of national priorities. Africa Research Central is the response of two concerned academics to what we perceive as a worsening crisis.</jats:p

Off the Wall and into a Drawer: Managing a Research Collection of Political Posters

Scholars exploit an ever-expanding corpus of evidence in their research, including materials that have fallen traditionally outside the purview of most repositories' collecting policies. This article examines political posters as an example of this useful but undercollected class of materials, from the vantage point of their research value and the challenges they pose to institutions that collect them. Such challenges include the nontraditional production and distribution modes that make acquisition of political posters difficult; the lack of consensus on cataloging methods; the preservation problems arising from the political poster's function to communicate quickly but ephemerally in public spaces; and the technical and copy-right issues associated with digitization. Solutions are proposed in each of these areas in an effort to identify best practices and enable institutions to assist scholars with adequate collections to meet the needs of evolving research agendas.</jats:p

Hinzurechnung

von: Christina TschabrunDiplomarbeit Universit\ue4t Innsbruck 202

Economic evaluation of the rare earth industry, An

Includes bibliographical references

Customer clustering in vehicle routing problems with time windows and multiple service workers

Diese Masterarbeit besch\ue4ftigt sich mit einer Variante des bekannten Tourenplanungsproblems mit Zeitfenstern (Vehicle Routing Problem with Time Windows, VRPTW). Die grundlegende Idee besteht in der Zusammenfassung von Kunden mit \ue4hnlichen Charakteristiken. Durch ein Hinzuf\ufcgen zus\ue4tzlicher Servicekr\ue4fte wird versucht, die gesamte Bedienzeit bzw. die Anzahl an ben\uf6tigten Clustern zu minimieren. Diese Vorgehensweise ist vor allem dann sinnvoll, wenn das Parken bei einem Kunden nur innerhalb bestimmter Zeitfenster oder \ufcberhaupt nicht m\uf6glich ist. Dies trifft speziell auf dicht besiedelte Gebiete zu, in denen es notwendig ist, auf Parkpl\ue4tze in der n\ue4heren Umgebung des Kunden auszuweichen. Diese Variante des VRPTW wird in der vorliegenden Masterarbeit als Kundenclustering in Tourenplanungsproblemen mit Zeitfenstern und mehreren Servicekr\ue4ften bezeichnet (Customer Clustering Vehicle Routing Problem with Time Windows and Multiple Service Workers, CCVRPTWMS). Das Hauptaugenmerk der Arbeit liegt auf der Implementierung von f\ufcnf heuristischen Clustering Strategien welche entweder die gesamte Bedienzeit oder die Anzahl an Clustern minimieren. Integraler Bestandteil des Clusterings ist die Reihung der Kunden innerhalb des Clusters nach ihrer Belieferung durch die Servicekr\ue4fte. Als Ergebnis der verschiedenen Clustering Strategien ergeben sich der fr\ufcheste und sp\ue4teste Startzeitpunkt sowie die Bedienzeit f\ufcr jeden Cluster. Diese Werte k\uf6nnen f\ufcr das L\uf6sen eines VRPTW verwendet werden. Da das beschriebene Problem noch nicht publiziert wurde und auch keine Testinstanzen vorhanden sind, m\ufcssen neue Testinstanzen generiert werden. Abschlie fend werden die f\ufcnf entwickelten Heuristiken mit verschiedenen Parameters\ue4tzen getestet und evaluiert.This master thesis addresses a variant of the Vehicle Routing Problem with Time Windows (VRPTW). The basic idea is to combine customers with similar characteristics to clusters and to assign extra service workers to the clusters in order to reduce the total service time or the number of clusters. This variant is particularly relevant to situations in which parking at a customer's site is only allowed within limited time slots or not possible at all. This is especially relevant for densely populated areas. Accordingly, using a parking site in the vicinity of the customers is necessary. In this master thesis, this variant of the VRPTW is referred to as the Customer Clustering Vehicle Routing Problems with Time Windows and Multiple Service Workers (CCVRPTWMS). The main focus of this thesis is on the implementation of five different heuristic clustering strategies which minimize either the total service time of all clusters or the number of clusters. The essential part of the clustering is to schedule the order of the customers inside a cluster in which they are serviced by the service workers. The results of the different clustering strategies are the earliest starting time, the latest starting time and the service time of each cluster. These values can then serve as the input for an algorithm which solves the VRPTW. Since the illustrated problem has not been reported in the literature yet and no suitable benchmark instances exist, it is necessary to develop new instances for testing the different heuristics. Finally, the five developed heuristics are tested with different parameter settings to evaluated which one minimizes the total service time or reduces the number of clusters the most.Dagmar D. TschabrunZsfassung in dt. und engl. SpracheGraz, Univ., Masterarb., 2014 D 964

Customer clustering in vehicle routing problems with time windows and multiple service workers

Diese Masterarbeit beschäftigt sich mit einer Variante des bekannten Tourenplanungsproblems mit Zeitfenstern (Vehicle Routing Problem with Time Windows, VRPTW). Die grundlegende Idee besteht in der Zusammenfassung von Kunden mit ähnlichen Charakteristiken. Durch ein Hinzufügen zusätzlicher Servicekräfte wird versucht, die gesamte Bedienzeit bzw. die Anzahl an benötigten Clustern zu minimieren. Diese Vorgehensweise ist vor allem dann sinnvoll, wenn das Parken bei einem Kunden nur innerhalb bestimmter Zeitfenster oder überhaupt nicht möglich ist. Dies trifft speziell auf dicht besiedelte Gebiete zu, in denen es notwendig ist, auf Parkplätze in der näheren Umgebung des Kunden auszuweichen. Diese Variante des VRPTW wird in der vorliegenden Masterarbeit als Kundenclustering in Tourenplanungsproblemen mit Zeitfenstern und mehreren Servicekräften bezeichnet (Customer Clustering Vehicle Routing Problem with Time Windows and Multiple Service Workers, CCVRPTWMS). Das Hauptaugenmerk der Arbeit liegt auf der Implementierung von fünf heuristischen Clustering Strategien welche entweder die gesamte Bedienzeit oder die Anzahl an Clustern minimieren. Integraler Bestandteil des Clusterings ist die Reihung der Kunden innerhalb des Clusters nach ihrer Belieferung durch die Servicekräfte. Als Ergebnis der verschiedenen Clustering Strategien ergeben sich der früheste und späteste Startzeitpunkt sowie die Bedienzeit für jeden Cluster. Diese Werte können für das Lösen eines VRPTW verwendet werden. Da das beschriebene Problem noch nicht publiziert wurde und auch keine Testinstanzen vorhanden sind, müssen neue Testinstanzen generiert werden. Abschließend werden die fünf entwickelten Heuristiken mit verschiedenen Parametersätzen getestet und evaluiert.This master thesis addresses a variant of the Vehicle Routing Problem with Time Windows (VRPTW). The basic idea is to combine customers with similar characteristics to clusters and to assign extra service workers to the clusters in order to reduce the total service time or the number of clusters. This variant is particularly relevant to situations in which parking at a customer's site is only allowed within limited time slots or not possible at all. This is especially relevant for densely populated areas. Accordingly, using a parking site in the vicinity of the customers is necessary. In this master thesis, this variant of the VRPTW is referred to as the Customer Clustering Vehicle Routing Problems with Time Windows and Multiple Service Workers (CCVRPTWMS). The main focus of this thesis is on the implementation of five different heuristic clustering strategies which minimize either the total service time of all clusters or the number of clusters. The essential part of the clustering is to schedule the order of the customers inside a cluster in which they are serviced by the service workers. The results of the different clustering strategies are the earliest starting time, the latest starting time and the service time of each cluster. These values can then serve as the input for an algorithm which solves the VRPTW. Since the illustrated problem has not been reported in the literature yet and no suitable benchmark instances exist, it is necessary to develop new instances for testing the different heuristics. Finally, the five developed heuristics are tested with different parameter settings to evaluated which one minimizes the total service time or reduces the number of clusters the most.Dagmar D. TschabrunZsfassung in dt. und engl. SpracheGraz, Univ., Masterarb., 2014 D 964