Role of the major antigenic membrane protein in phytoplasma transmission by two insect vector species

Optimization of abdominal microinjection parameters. Description of parameter optimizations for abdominal microinjection experiments. (PDF 56 kb

L’integrazione dei principi contabili internazionali nel sistema del Tuir

Il sistema contabile IAS compliant è soggetto a continua evoluzione, poiché è basato sul principio della prevalenza della sostanza sulla forma, che, a causa della sua “elasticità”, si associa difficilmente con il carattere di certezza e stabilità che deve caratterizzare il rapporto tributario. Tale condizione, spiega le difficoltà sino ad ora incontrate dal legislatore fiscale nei vari tentativi di sistematizzazione delle regole relative alla determinazione del reddito d’impresa dei soggetti IAS, dal momento che ha sempre fondato tale disciplina sul principio di derivazione, seppur declinandolo in modo diverso. Oggi, si pensa ad un distacco di tale principio e all’introduzione di un “doppio binario”, anche se questa decisione può essere utilizzata solo evitando il rischio di uno sproporzionato allontanamento del reddito d’impresa imponibile rispetto al risultato di bilancio, che meglio di altre entità dimostra la capacità contributiva delle imprese

La quantificazione del danno nelle azioni di responsabilita' esercitate dal curatore fallimentare.

Nell’ambito delle azioni di responsabilità per gli illeciti compiuti dagli organi sociali durante lo svolgimento della propria carica all’interno dell’impresa, sovente esperite nelle procedure fallimentari da parte del curatore, una tematica di notevole rilievo operativo è costituita dalla determinazione del danno eventualmente da imputare agli amministratori e ai sindaci che non hanno adempiuto agli obblighi stabiliti dal codice civile. In tali situazioni il criterio di stima del danno deve essere indirizzato a quantificare l’eventuale decremento di valore realizzatosi in seguito ad atti illeciti che abbiano compromesso la consistenza patrimonio sociale a garanzia dei creditori sociali. E’ frequente il caso in cui sia contestata dalla curatela fallimentare la illegittima prosecuzione dell’attività in difetto dei presupposti di legge, quale condotta che segue all’occultamento doloso o al mancato accertamento colposo della totale erosione del capitale sociale in ragione di perdite. Il criterio di quantificazione del danno prodotto dall’illegittima prosecuzione dell’attività deve avere l’obiettivo di stimare l’eventuale diminuzione del valore dell’impresa a partire dal comportamento illecito degli organi sociali, ovvero tra il momento in cui gli amministratori avrebbero dovuto accorgersi della perdita del capitale sociale e il momento in cui vi è stata la cessazione dalla carica oppure la dichiarazione di fallimento. Non appaiono però funzionali all’obiettivo di commisurare l’ammontare del danno risarcibile alla distruzione del valore aziendale né il criterio del deficit fallimentare, né il criterio della differenza tra i netti patrimoniali. Nonostante il suo diffuso accreditamento, tale criterio appare infatti non condivisibile, in quanto si fonda su un approccio prettamente contabile che, non essendo in grado di evidenziare se vi sia stata effettivamente una perdita di valore in ragione della continuazione dell’attività, può condurre a un’erronea stima del danno. Si ritiene che soltanto mediante l’applicazione, ove possibile, di un criterio basato sulla stima dell’effettivo valore distrutto si possa correttamente valutare il pregiudizio arrecato dalla prosecuzione illegittima dell’attività dopo la perdita del capitale sociale e, di conseguenza, apprezzare in moto più attendibile l’ammontare del danno da imputare ai componenti dell’organo gestorio e di controllo della società fallita verso i quali è stata promossa l’azione di responsabilità

Description and validation of Vehicular Emissions from Road Traffic (VERT) 1.0, an R-based framework for estimating road transport emissions from traffic flows

VERT (Vehicular Emissions from Road Traffic) is an R package developed to estimate traffic emissions of a wide range of pollutants and greenhouse gases based on traffic estimates and vehicle fleet composition data, following the EMEP/EEA methodology. Compared to other tools available in the literature, VERT is characterised by its ease of use and rapid configuration, while it maintains great flexibility in user input. It is capable of estimating exhaust, non-exhaust, resuspension, and evaporative emissions and is designed to accommodate future updates of available emission factors. In this paper, case studies conducted at both urban and regional scales demonstrate VERT's ability to accurately assess transport emissions. In an urban setting, VERT is integrated with the Lagrangian dispersion model GRAMM–GRAL and provides NOx concentrations in line with observed trends at monitoring stations, especially near traffic hotspots. On a regional scale, VERT simulations provide emission estimates that are highly consistent with the reference inventories for the Emilia-Romagna region (Italy). These findings make VERT a valuable tool for air quality management and traffic emission scenario assessment

PMSS and gral inter-comparison: Strengths and weaknesses of the two models in reproducing Urban NOx levels in a real case application

Air dispersion models are useful tools for quantifying pollutant concentrations in urban environment however many issues related to the dispersion estimation within urban canopy still persist. Most of them concern the emissions estimation, the flow field reconstruction between obstacles (buildings, bridges, tunnels, etc.) and the pollutant dispersion driven by the estimated flow field. This study presents results of a model inter-comparison conducted in a real case study, focusing on a 6 km x 6 km square domain covering the city of Modena (Italy), between two Lagrangian dispersion models set-up with the aim of estimating the NOx concentrations produced by traffic flow within the urban area of the city. Comparisons are made between the Graz Lagrangian Model (a.k.a. GRAL) and the Parallel Micro SWIFT and SPRAY (a.k.a. PMSS) modelling suite, in terms of dispersion concentrations and computing cost. The horizontal resolution for both the models is set to 4 meters and the traffic emissions estimation is based on a bottom-up approach: the PTV VISUM traffic model is used to estimate traffic flows on the Modena urban road network and the EMEP/EEA cold and hot emission factors are employed to estimate related emissions. All the other urban emission sources were considered to contribute to the regional background concentrations and estimated with the WRF-Chem model, which estimates also initial and boundary meteorological conditions (multi-scale approach). The general objective of the inter-comparison is to use equivalent input data for both the models keeping the emissions and the meteorological initial and boundary/condition consistent so that any discrepancies in output would be the results of differences in the micro-scale dispersion models. Since different turbulence parametrisation and dispersion scheme are implemented in the two models, the goal of this study is to identify the strengths and the weaknesses of both the models in reproducing urban NOx concentrations, in a real case application, at urban traffic and urban background sites

Measurement report: Source attribution and estimation of black carbon levels in an urban hotspot of the central Po Valley – an integrated approach combining high-resolution dispersion modelling and micro-aethalometers

Understanding black carbon (BC) levels and its sources in urban environments is of paramount importance due to the far-reaching health, climate, and air quality implications. While several recent studies have assessed BC concentrations at specific fixed urban locations, there is a notable lack of knowledge in the existing literature on spatially resolved data alongside source estimation methods. This study aims to fill this gap by conducting a comprehensive investigation of BC levels and sources in Modena (Po Valley, Italy), which serves as a representative example of a medium-sized urban area in Europe. Using a combination of multi-wavelength micro-aethalometer measurements and a hybrid Eulerian-Lagrangian modelling system, we studied two consecutive winter seasons (February-March 2020 and December 2020-January 2021). Leveraging the multi-wavelength absorption analyser (MWAA) model, we differentiate sources (fossil fuel combustion, FF, and biomass burning, BB) and components (BC vs. brown carbon, BrC) from micro-aethalometer measurements. The analysis reveals consistent, minimal diurnal variability in BrC absorption, in contrast to FF-related sources that exhibit distinctive diurnal peaks during rush hours, while BB sources show less diurnal variation. The city itself contributes significantly to BC concentrations (52 +/- 16 %), with BB and FF playing a prominent role (35 +/- 15 % and 9 +/- 4 %, respectively). Long-distance transport also influences BC concentrations, especially in the case of BB and FF emissions, with 28 +/- 1 % and 15 +/- 2 %, respectively. When analysing the traffic-related concentrations, Euro 4 diesel passenger cars considerably contribute to the exhaust emissions. These results provide valuable insights for policy makers and urban planners to manage BC levels in medium-sized urban areas, taking into account local and long-distance sources

Admirável mundo novo: um enredo de possíveis

Este artigo apresenta alguns aspectos da nossa dissertação de mestrado. Nela, buscamos a revitalização da obra Admirável Mundo Novo, de Aldous Huxley, por meio de uma leitura que não apenas reconhece o seu mérito literário como também resgata o seu teor crítico, cujo valor vem sendo desconsiderado por aqueles que recusam alguns de seus aspectos. Procuramos examinar e reconsiderar os prováveis motivos que levaram a obra à margem da crítica literária para, em seguida, apontar a importância desse romance que permite reflexões relevantes sobre o mundo contemporâneo